学车中有很多这样或那样的学员，有的学员掌握驾驶技术快，不到三个月就可以取得驾照，这其实跟人本身的性格有关系，还有就是学车的态度问题，下面，石家庄驾校跟大家一起来看看那些考试总不过关的学员是为什么吧。
1.练车不积极，总是要人催
练车时间如果间隔太久的话，要花很久才能找到感觉，而且会直接影响考试的通过。所以教练不建议学员这样做。虽然大家平时也忙，但是既然决定学车了就请空出时间，及时预约练车和考试，不然浪费的也是自己的时间。
2.没有坚持、容易放弃
学车不在于你是否有天赋，而在于你是否付出了努力，是否为了拿证这个目标坚持到底。学车没有捷径，想在最短时间内拿证只有勤练车、多实践、多思考、多用心，只有通过不断熟练，认真听教练教的技巧，才能掌握它。
3.练的还不够熟练，就急着约考试
学习驾驶是一个循序渐进的过程。如果没练好就催促教练安排考试，运气好过关了，运气不好挂科，技术本来就不扎实，这样费时费钱又费神，图什么。
4.自以为是，不相信教练
有部分学员不愿意听教练的，去看网络上的教学视频，想创新一套自己的方法。最后不仅没有效果，而且越练越差，耽误考试进度。所以要想快点拿驾照，就是要听教练的话。
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石家庄驾校总结了科二科三考试通过率降低的原因，学员们不妨一起来了解了解。
新规实施后，其实科目二要比之前变得简单了，那为什么通过率会降低呢？根本原因是学员太紧张。
在科目二考试中部分项目增加了时间限制。要求倒车入库210秒内完成，侧方停车要求90秒内完成,超时将判为不合格，让不少即将参加考试的学员感到恐慌。那么，新增的时间限制真的增加了科目二的难度了吗？
事实证明，学员挂科多，更多的还是学员的心理作用在作祟：自以为难度增加了，从而导致过分紧张。其实新规实施后科目二难度不但没增加，反而减少了。
在科目三考试中，安全文明驾驶意识成“过关”关键。这次驾考新规变动最大的是科目三考试，以前的平均合格率为65%，与现在的30%合格率相差甚远，共性问题就在于“灯光”与“车速”，说明了“安全文明驾驶”的重要性。
首先是在模拟灯光的使用上。以前考试的语音指令是固定顺序的，远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的；现在情况变了，考试更为灵活，语音指令的顺序变成随机了，难住了让很多靠死记硬背以往考试流程又不熟悉灯光运用的学员。
车速问题也难住了很多学员。考试中车速要与档位匹配，有些学员就因为长时间低速行驶导致考试挂科。在不同的档位上，车速也不能过低，否则汽车会出现闯动、熄火甚至脱档，也属于不合格。考试中，2档位时车速不能超过30码，3档位时不能超过45码，但更重要的还是看汽车实际行驶情况，考察的还是学员的实际道路驾驶技能。”
合格率下降只是暂时的，等学员过了适应期，自然会提升上去。不过，在这里也提醒广大学员，新驾考非常注重上路实践，需要学员熟练各种实际道路驾驶，养成良好的安全文明驾驶习惯，不能只单纯地进行应试训练，要勤加练习。
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新规实施后，科二和科三考试难度都有所增加，但是科三的考试要求更加严格了，而且通过率很低，下面，石家庄驾校跟我们一起来看看科目三都有哪些难度变化吧？
1.错误使用转向灯，挂科
原来错了还有10分的余地纠正，现在变成直接挂，不能再大意。
2.行车不主动避让，挂科
这项是最新增加的。已有部分地区开始实行，且扣分率较高。除了提前减速，通过路口时一定要观察。
3.这几个项目一定要回头看：
变更车道、靠边停车、超车，原来要看后视镜，现在多了个回头观察。其实是在强调道路行驶的安全意识。
4.靠边停车注意边线距离30cm
此次靠边停车更严格了，听到指令后观察，减速减挡以便进行靠边，通过参照和打方向将车身保持在30cm以内。
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石家庄驾校总结了科目三几大经典死法，在这里分享给各位考生，希望学员能够引以为鉴！
1，上车就紧张，大脑一片空白，挂；
2，后视镜看的太勤，看的时间太久，挂；
3，换挡时握方向盘力度过大，导致方向走偏，挂；
4，起步后，在起步车道行走时间太长，没有及时变道，挂；
5，一上车，后面来了一辆车，你把车头摆出去，等着那车过去，考官会说，你这么犹豫，多危险啊，下去吧，挂；
6，掉头不让行，挂；
7，你要左右，包括车内后视镜要看，路上很空也要看，不能只斜眼看，要摆点头。要有明显的观察动作，不然系统也会判定为不合格。
8，路口车多，不能及时并线到掉头的道路，未在规定时间内完成掉头动作，挂。
9，靠边停车时没看清楚前方到底能不能停车，挂！
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侧方停车如何准确控制车速？作为科目二的必考项目之一，侧方停车的成败直接关系到科目二考试的顺利与否。由于车速过慢，往往导致考试中车辆熄火，什么方法可以解决这一问题呢？下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得越慢越好。但是，初学的同学由于经验不足，控制离合往往不是很好，有的还会出现熄火。其熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。要想解决侧方位停车绝不熄火、控制好车速的诀窍可参照下面的方法：
1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿（即不走，当然不能够长时间不走了），但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。
2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
倒桩如何控制离合器：踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”,感觉压抬之间3cm以内。 打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向。回方向时，更要压点离合。 此外，只要你车速稳定了，看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。
学开车是一件熟能生巧的事，只有多想，多练，才能尽快掌握当中的技巧，顺利考取驾驶证。
控制车速：在不踩刹车的情况下只有用离合来控制，那么怎样来用离合控制呢,这就要说到“半联动”，学会了“半联动”不仅是在科目二用，在以后考大路时也能用到，“半联动点“，这个”点“就是重点，就在这个”点“上练习，左脚控制离合器找到了这个”点“就好办了，就在这个”点“上”丝踩“与”丝抬“，要理解这个”丝踩“，也就是说在这个”点“上往下踩那么一点点，反之亦然。那么你感觉车速快了就”踩“那么一点点，慢了就”抬“那么一点点！
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新手学车第一步就是倒库和移库，其中后视镜的使用尤为重要，同样的如何看后视镜也是有方法和诀窍在里面的，下面就由石家庄驾校带大家一起学习一下，新手看后视镜的方式方法。
首先跟大家讲讲在倒车途中，新手应如何掌握看后视镜的方法。后视镜能方便司机观察车辆正后方的情况，对于倒车是非常有帮助的，特别是对于新手来说，对汽车的整体把握还不是很好，特别需要后视镜的协助。
首先是要合理利用后视镜的应有功能，发挥它的价值。倒车时需要时刻关注汽车周围的一系列障碍物，那么借助后视镜来观察。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，汽车车社会右侧的障碍物可以由它来完成。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。
司机侧后视镜是一面平面镜，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，它主要是用来查看你停放完的汽车有没有停正了。
那么在考驾照时，是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位，但在实际生活中，这样的“直角倒车入库”并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。因此我们应该用更成熟的入库方法：首先，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位，然后迅速地向反方向打方向盘，让车头向着背离车位的方向运动，在这个过程中，你需要充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向，让车辆与道路之间的夹角至少大于45度，最后依靠后视镜，慢慢地把车倒入车位。
上面的讲述，非常适合新手去了解和使用后视镜，在开车的过程中将时刻需要自己的摸索，总结经验，总之多利用后视镜肯定是对开车有帮助的
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很多人在考驾照遇到科目二考试时是刚刚接触车，别说压线了，熄火都是家常事，不管教练教了什么方法，不会用都白搭，今天石家庄驾校就想给大家分享一个绝对不会出错的曲线行驶技巧，虽然方法笨了点，但是最实用，通过率高达100%。
科目二曲线行驶的操作方法：
1，以先左后右为例，靠右行驶，到弯道时，左车头碰到曲线右边线时，马上向左打一圈方向，然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2，当行驶到左转弯向右转弯过渡段，左车头与曲线左边线相碰时，迅速回正方向，直到右车头碰到曲线左边线时，向右打一圈方向，然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。
3，当车头正对出口时，回正方向。
科目二曲线行驶注意事项：
1，向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离；同理向右转弯时，观察右后视镜。
2，右转弯时，车身尽量靠左；左转弯时，尽量靠右。对于曲线行驶技巧是仁者见仁，智者见智的。简单来说就是对着反光镜架子走，让反光镜的架子与曲线平行行驶即可。
当然，也要结合教练员的指导，才能真正领悟曲线行驶技巧，最后顺利通过考试。
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新手学车第一件事就是要学会控制离合器，而控制离合器就等于控制了车身速度。今天石家庄驾校就给大家分享一下经验，希望给大家带来帮助！
第一，踩踏离合踏板时注意事项。
技巧：上车迅速找到该离合的半联动，然后稳住离合器位置，进行动力稳定输出。
第二，离合器的正确踩法。
脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚控制油门和制动。
第三，对于半联动状态，可以简单的通过以下几方面来进行判断：
（1）凭脚感：当感觉发动机声音有所变化时（例如发动机声音变大），你会发现离合踏板也会有种往上顶脚的感觉。
（2）车身抖动：在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
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科二倒车入库很多学员会挂科，那么导致学员挂科的原因有哪些呢？今天，石家庄驾校就来分析分析导致科二倒车入库失败最主要的原因有哪些。
原因一：部分学员一进入考场，心态就慢慢变的紧张，开始大脑混乱，手脚发汗，发抖!记住去考试一定要会调整自己的心态，用平常心去面对考试，当成平时的一场训练!即使一次不过也有两次考试的机会!相信自己做的到!
原因二：考试中，很多学员会挂在倒库这一项，主要是因为车速过快，心急!记住离合一定要慢慢放，车速放慢!控制好车子的速度你才能顺利通过考试!
原因三：很多学员换了一辆车就不会开车了，觉得车感和之前练习的车不一样，考试不过关就怪考试中心的车子太烂了，其实车子没什么不同，主要是离合轻重之分，上车后记得踩一下离合试试感觉!
原因四：上车之后切记，人和车子之间的距离一定要调整好，按照教练平时教的位置调整，不能因为心急心慌，位置都没调整好就开始考试了，那么注定你的考试是失败的!
原因五：考试时学员忘记观察左右后视镜来调整车身位置，导致倒库失败，不合格。
原因六：考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因七：后视镜的位置也是很关键的，没有调整到最佳位置容易导致车轮压线，不能很好的判断车身和库位之间的位置!
综合以上几点科目二倒车入库失败的原因，希望正在练习科目二倒车的小伙伴要多多注意。练车就是为了考试做准备，平常练车这些细节做到位，考试的时候就很难忘记。
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科目二的坡道起步也是让很多学员头疼不已，操作稍有不慎，就很容易导致熄火、后溜等情况，下面，石家庄驾校来给大家讲一下坡道起步的技巧。
如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。
1.学员可以在停车时，同时踩下离合器和刹车。起步时，缓慢松离合器，当发现车头有明显抖动时，稳住离合器，松开刹车，车子就能缓慢起步了。这里学员要注意的是，松离合要缓，坡道起步时，左脚缓松离合踏板至汽车出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认汽车是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
2.当汽车向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，这样就可以顺利过关了。
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