科二倒车入库很多学员会挂科,那么导致学员挂科的原因有哪些呢?今天,石家庄驾校就来分析分析导致科二倒车入库失败最主要的原因有哪些。
原因一:部分学员一进入考场,心态就慢慢变的紧张,开始大脑混乱,手脚发汗,发抖!记住去考试一定要会调整自己的心态,用平常心去面对考试,当成平时的一场训练!即使一次不过也有两次考试的机会!相信自己做的到!
原因二:考试中,很多学员会挂在倒库这一项,主要是因为车速过快,心急!记住离合一定要慢慢放,车速放慢!控制好车子的速度你才能顺利通过考试!
原因三:很多学员换了一辆车就不会开车了,觉得车感和之前练习的车不一样,考试不过关就怪考试中心的车子太烂了,其实车子没什么不同,主要是离合轻重之分,上车后记得踩一下离合试试感觉!
原因四:上车之后切记,人和车子之间的距离一定要调整好,按照教练平时教的位置调整,不能因为心急心慌,位置都没调整好就开始考试了,那么注定你的考试是失败的!
原因五:考试时学员忘记观察左右后视镜来调整车身位置,导致倒库失败,不合格。
原因六:考试时,入库后忘记挂前进挡,就会出现线路错误,不及格。
原因七:后视镜的位置也是很关键的,没有调整到最佳位置容易导致车轮压线,不能很好的判断车身和库位之间的位置!
综合以上几点科目二倒车入库失败的原因,希望正在练习科目二倒车的小伙伴要多多注意。练车就是为了考试做准备,平常练车这些细节做到位,考试的时候就很难忘记。
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科目二的坡道起步也是让很多学员头疼不已,操作稍有不慎,就很容易导致熄火、后溜等情况,下面,石家庄驾校来给大家讲一下坡道起步的技巧。
如果使用半联动来完成上坡起步的话,学员必须把油门、离合、刹车配合好才行,这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。
1.学员可以在停车时,同时踩下离合器和刹车。起步时,缓慢松离合器,当发现车头有明显抖动时,稳住离合器,松开刹车,车子就能缓慢起步了。这里学员要注意的是,松离合要缓,坡道起步时,左脚缓松离合踏板至汽车出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认汽车是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。
2.当汽车向前走时,右手将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,这样就可以顺利过关了。
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开车出行最重要的就是停车,如果乱停,那么爱车就很容易受到剐蹭,如果违停,那可是要被处罚的,今天,石家庄驾校就来跟大家说说上路停车的那些事。
1、不要长时间停在半坡上
停在半坡上经常会出现车子后溜的情况,拉了手刹也容易造成手刹的疲劳。所以条件允许的时候一定避免长时间停在半坡上。万不得已时也可参考这几条。一是一定要拉手刹。二是坡度较大时候,只拉手刹还是担心停不稳,可以找砖头、石块等垫在轮子下面。三是停好车后拉上手刹,还可挂前进1挡或倒车挡,发动机制动作用防止后溜。
2、不要停在大树或者巨型广告牌下
如果出现暴风雨天气,不易停在树下,经常有断枝或者倾倒的树干砸到车上。同理也不易停到大型广告牌下。临时搭建的围墙等容易出现垮塌的搭建物也要敬而远之。
3、禁止停车的位置上一定不要停
如果不想被警察叔叔贴条,扣分罚款,就不要违停。在禁止停车位置停车不仅给城市添堵,还给自己找麻烦。同时也要做个有公德心的司机,停放汽车时候不能影响他人,不妨碍其他汽车出行和停放,不得已也可以留好联系电话;给别人预留好开车门的空间,这样大家都方便。
4、车子不要骑在马路牙子上
有的地方因为道路狭窄,不够空间停放汽车,所以有些高手将车子利用人行甬道的空间,一半骑在马路牙子上。殊不知停在这样的地方,往上开的时候轮胎因为碾压路肩,会造成轮胎磨损,对悬挂也会造成冲击。另外长时间停放车身倾斜,承载的悬挂和轮胎受力不均,悬挂弹簧加速老化,时间长了就会报废。
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科目二是几个考试项目里合格率最低的,科目二考试的目的是学员对机动车驾驶技能掌握的情况,所以这就要求学员平时一定要多加练习,今天,石家庄驾校来给大家总结了一些科二考试中的常见问题。大家可以看看。
问题一:倒库老压线
1、离合没控制好,导致车速过快。错过打方向盘的时机
2、打方向不及时(即手慢):要么错过了点位才打,要么打个方向拖拖拉拉
3、坐姿有误:或是上车时没有调座椅前后、靠背;或是看点的时候,身体离开了靠背向前倾
问题二:侧方停车会出线
1、倒车的时候没注意判断汽车位置:通过后视镜观察,一直看不到相应的点位,一不小心就出线了
2、出库之前忘记换回前进挡了:进到库中,出库的时候记得一定要打灯,但是却忘记把档位挂回前进档
3、没掌握好回方向的时机:倒车入库过程中,如果方向回的不及时也会造成右侧车身出线
问题三:坡道会后溜跟熄火
1、上坡时不懂离合器的把握:太快,很容易错过点位或熄火;太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火
2、停车时刹车跟离合器没配合好,离合踩到底刹车没跟上,汽车没阻力后溜
3、起步时太心急,还没等到车身抖动,找到半联动,就迫不及待的松掉刹车,汽车后溜很正常
问题四:曲线行驶还压到线
1、没有遵循“最大圈”原则,进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间
2、方向盘打的太快,点还没到就打方向盘,很容易使后轮压线
3、方向盘打的太拖拉,一个左曲走完了方向还没打完,压线也就理所当然
问题五:直角转弯中压线或压线(左转为例)
1、汽车位置不正(与右侧边缘线大于30cm):汽车偏左转弯可能左后轮会压角
2、打方向盘不及时:方向盘早打早回,会导致左后轮压线;方向盘晚打右轮压线
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科目三的考察点有很多,其中,比较容易出错的细节问题也有很多,这些容易忽视的地方,很可能会导致整个考试的失败。所以,大家需要了解一下科目三考试的常见问题,以提高应对能力。今天石家庄驾校就给大家讲解一下!
第一,起步前忘了系安全带。
当我们排队考试上车后,调整好了座位、后视镜,然后就打转向灯出发了,但是刚一起步,车上的考试电脑就发出语音:“考试结束,考试成绩不合格”。这是因为你在起步之前,并没有按照规定系好安全带,所以成绩不合格。
第二,未合理选择行车道或者行驶速度。
在科目三考试中应该根据实际的交通情况来合理选择行车道或者行驶速度。特别是超车时的速度应该大于30码。而且,在超车时,需要打转向灯,两者缺一不可,否则就要扣分。
第三,操作不当引起车辆熄火。
因操作不当而导致车辆熄火的,一般的情况下,是在起步时,油离配合得不好,导致发动机熄火。所以,在起步时应该慢松离合,并轻给油门,使车辆平稳开出。
第四,未按照规定使用转向灯。
在变更车道的时候,没有使用转向灯,是会被扣分的,在整个考试中,起步,超车,掉头,变更车道以及靠边停车等,都是需要使用转向灯的。
第五,观察或者是判断错误,导致出现危险情况。
有些考生在考试时,由于紧张或粗心等原因,在变道、超车、调头时没有观察后视镜、确认道路是否安全,从而导致和后面的车子发生碰撞,被判定为不合格。
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国庆逢中秋,不少学员都趁此长假出行,石家庄驾校总结了以下10则安全出行驾驶技巧送给你们,愿你度过一个愉快平安的长假:
1,开车前,花个几十秒将车转几圈,观察一下停车的周围环境,检查下车子的状况,要确保前后挡风玻璃没有杂物影响视野,视线被遮挡会造成致命的安全问题。
2,跟车,和前车至少保持两秒距离(至少不让车头盖盖住前车后轮)。遇到大货车、出租、公交车更是要多留点心,不要靠太近。学好判断车距,让你受益终身。
3,多观察路况,只会目视前方不是好司机。尤其是新手,开车的时候要多四处瞄瞄,超车变道的时候多扫扫后视镜。注意是“瞄”和“扫”,了解情况后就往前看,别死盯一处。
4,适当打灯是一个好习惯,最好别偷懒。转向的时候打灯,减速时踩点刹车让刹车灯亮起来等,都可以给后车提个醒。特别注意别乱用远光,使来车视线受阻。
5,停车,建议车头朝外停,养成倒入库的习惯。有条件的学员,尽量安装倒车雷达和倒车影像。车子停不好就多停几遍,方便自己也方便别人,是停车的原则。
6,超车时,也看看车内的后视镜,注意盲点(贴近后车窗的车),最好与后车保持两三个车位的时候再超车。
7,未过实习期尽量选择不经高速公路的路线,等自己有一定的驾龄、能熟练处理各种路况问题再去考虑。初上路,最好是选择一些自己熟悉、交通信号齐备不常拥堵的大路累积经验。
8,车子一定要定期保养,去信得过的汽修厂定点或者4s保修,这些钱真省不得。
9,避开怒路症,避开酒驾、毒驾。你做到遵纪守法,平心静气,但路上总有些定时炸弹,看见走得歪歪扭扭、忽慢忽快的车子,一定要远离。
10,系好安全带,包括副驾和后排座位。一定要提醒车上的人都系好,开车不要抱有任何侥幸心理。
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在科目二考试场里我见过好多从考试车上失败下来的学员,第一句话就说:考试车的离合太难用了,踩都踩不住,我平时练车都没出过问题的……那到底考试车的离合真的那么难以操控吗?还是失败的学员把离合问题夸大了,给自己失败找借口呢?如果想知道这是为什么,石家庄驾校总结了几点,大家可以看一下!
教练车与考试车的离合器是有所不同的。
1,教练车和考试车离合有哪些区别?
①考试车跟自己教练车离合差不多(这个不用过多考虑,你能适应);
②考试车离合器很高(离合器松好多,车才会动);
③考试车离合器很低(离合器松很少车就动了,容易熄火);
④考试车离合器很轻(离合器不好控制,松一点离合,车就有明显的反应);
⑤考试车离合器很重(离合器踩不住,很费力,不好控制)。
2,离合器不同对我们的影响。
①对考试项目的影响。
首先,离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步,起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同;其次,离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制,在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了;
②影响学员对车速的控制。
控制好车速是通过科目二的基础,控制好离合器也就控制好了速度,所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
③离合不熟悉,考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题,好多学员容易晕场,造成心慌意乱,打乱了考试节奏,最终会导致不合格;
④离合不熟悉,起步松离合快,很容易熄火,起步扣分影响考试情绪。
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学员在科目三的操作中,特别是在直线行驶考试的时候,因为方向不稳而挂科的学员不在少数,那么科三的方向盘究竟怎么打?这里石家庄驾校就给大家讲解一下!
第一,不能及时根据路面变化改变。
实际操作过程中,车身容易受到崎岖不平的路面影响,不可能一直保持直线行驶,所以要随时修正。方向盘打的太急,以致于修正方向时发生明显摇晃,导致挂科。
对策:开车的时候要有预见性的打方向盘,打方向要轻打慢回小角度的调整。并且注意行驶过程中方向盘是否已经扶正,否则也会出现歪斜。
第二,车感不佳。
车感不是很好的学员一般会专注于开车的动作,而忽视车身走偏的问题,往往发现时已经是大幅度的偏差了,这样一来,慌乱中去修正,车身很难不发生明显摇晃。
对策:车感不佳的学员在平时行驶过程中注意尽量向正前方远处看,尽早发现车身与道路是否平行,在行驶过程中,视线越远,就越早发现问题。
第三,修正方向过度。
不少学员在科目二学习过程中,都习惯了方向盘大幅度去调整,科三速度完全不同于科二,倘若还是这么大幅度肯定是要发生意外!虽然平时练习也有强调,但这个习惯还是难以纠正。
对策:在科目三过程中,修整方向的角度一定不要大了,谨记教练反复强调的慢慢修正。而修正的幅度学员需要注意每次打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了。
平时练习不忽视,考试不大意。了解考试要求,力求细节不出错!
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新规已经开始实施,那么在学车考试中都有哪些变化呢?今后我们要注意哪些呢?下面,石家庄驾校给大家做了一番总结,我们一起来了解一下。
一、理论考试
1.熟记规律
熟记科一科四(即科目三安全文明驾驶常识考试)的答题规律,注意归类记忆,这样能极大提高记题效率;
2.认真答题
答题时一定要认真细心的看清题目,尤其是看清题目让选的是正确的还是错误的答案;考试时间是绝对充足的,如果因为心急而误选或者错点交卷,就太可惜了;
二、实际操作考试
1.考试的时候调节心态
实际考试时,其实有很多学员败在了自己的心态上,本来平常练得不错,但考试却由于过分焦虑频频出错。
2.做好细节上的准备
不管练习多熟练,考试上车后,第一时间还是要做好调整座椅、系安全带这些细节,考前试踩一下离合器、刹车,都是在考试的时候起着关键性的作用。
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学车考驾照,几乎是每名迈入社会的成年人,都要经历的。有人抱怨教练太严,有人抱怨考试太难,有人抱怨时间太少……其实,要轻松学车,也很简单,只要做好这三点。下面石家庄驾校就给大家讲解一下!
第一,练好靠坚持。
练车不是盖楼,盖一层就高一层。练车是逆水行舟,不进则退。练好了一项,要及时的巩固,如果三天打鱼两天晒网,练上一次几周不见,那开车技术很难寸进。只有坚持不懈,一直练好了,才能说迈上了一个台阶,但仍要坚持巩固,否则水平也会滑坡。
第二,考好靠心态。
只要去参加考试,说明技术上都差不多,都能够达标了。为什么有人能过、有人要挂科?这正是心态在影响。就像科目二,紧张的腿都发抖,怎么能控制住离合,怎么能稳定住车速?科三在紧张的影响下,更容易遗漏细节。这就要求学员,平时练车都要以考试的状态要求自己,到了考试就能以练车的心态去应对,能够更轻松的面对考试。
第三,学好靠动脑。
考试的标准摆在那里,教练的方法放在那里,怎么把这些变成自己的“本事”,这是个动脑的过程。教练说的话要动脑理解,教练教的方法要动脑分析,自己犯的错误要动脑找原因,离开了动脑,练车再多也只能事倍功半。
现在正面临驾考的改革,很多学员不能赶在新规实施前考试了,但是只要把握住这三点,新规旧规再难也不怕。
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