学车考驾照，几乎是每名迈入社会的成年人，都要经历的。有人抱怨教练太严，有人抱怨考试太难，有人抱怨时间太少……其实，要轻松学车，也很简单，只要做好这三点。下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
第一，练好靠坚持。
练车不是盖楼，盖一层就高一层。练车是逆水行舟，不进则退。练好了一项，要及时的巩固，如果三天打鱼两天晒网，练上一次几周不见，那开车技术很难寸进。只有坚持不懈，一直练好了，才能说迈上了一个台阶，但仍要坚持巩固，否则水平也会滑坡。
第二，考好靠心态。
只要去参加考试，说明技术上都差不多，都能够达标了。为什么有人能过、有人要挂科？这正是心态在影响。就像科目二，紧张的腿都发抖，怎么能控制住离合，怎么能稳定住车速？科三在紧张的影响下，更容易遗漏细节。这就要求学员，平时练车都要以考试的状态要求自己，到了考试就能以练车的心态去应对，能够更轻松的面对考试。
第三，学好靠动脑。
考试的标准摆在那里，教练的方法放在那里，怎么把这些变成自己的“本事”，这是个动脑的过程。教练说的话要动脑理解，教练教的方法要动脑分析，自己犯的错误要动脑找原因，离开了动脑，练车再多也只能事倍功半。
现在正面临驾考的改革，很多学员不能赶在新规实施前考试了，但是只要把握住这三点，新规旧规再难也不怕。
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很多学员往往在倒车入库上会失败，那么导致倒车入库失败的原因有哪些呢？下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
1，很多人都吐槽科目二倒车入库难,因此不少学员对倒车入库格外谨慎,不少学员甚至刻意去放慢车速以致中停挂科。
对策：其实科目二倒车入库并没有你想象中那么难,要记住平时怎么学,考试就怎么考没有必要刻意去改变什么。
2，考科目二过程中,等候倒车入库考生一个接着一个,有部分考生本身就已经紧张了，看到前面有人操作不当挂科了,心里就更紧张了,完全不在状态了,等到自己进入项目时已经脑袋空白了。
对策：考试过程中,不要在太意别人的考试情况,保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，根据当时的情况去修正车身。
3，考试车和平时练习的车不一样,有些学员因不适应考试车辆,对离合器、方向盘松紧把控不到位而挂科。
对策：上车考试前可以先试下离合以及方向盘，感受一下离合位置的高低及方向盘的松紧，对于离合考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。
4，上车后一定要记住教练强调的细节步骤,调座椅、调后视镜、系安全带。不少学员因为平时没养成良好的习惯,一上车,调下座椅,系上安全带就出发了,到了看点位才发现后视镜没调,导致点位不准挂科了。
对策：在平时练习过程中,就把它当成考试,不要总觉得考试会记得就好,一些小细节也不去在意,平时练习过程养成一上车马上调座椅,后视镜,系安全带的好习惯。
5，这个是最不该犯的也是许多学员常犯的，倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。
对策：考试过程中一定要保持注意力，把每个细节都牢记于心。
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练习科二的时候基础还不牢，所以总有学员觉得自己的技巧还不熟练，练车时间不够多，考试容易出问题。下面石家庄驾校教你学会下面这四招，可以节省不少时间，提高效率。
第一，做好上车准备。
考前需要做的准备有很多，比如考前练车，参加模拟考试等。上车准备也是每次练习和考试前都要做的。
座椅靠背——影响看点和车速。合适的座椅距离应该让双腿自由屈伸，太远够不着操作，太近抵住膝盖。
后视镜——影响看点。每个人的后视镜调整角度都不一样，一开始就要固定下来。尤其倒库和侧方停车，后视镜没调好，即使点找对了，也倒不进去。
安全带——不能忘记，即使是在练习。
第二，控制方向。
打方向是科二另一大基础，有的学员不听指挥胡抡一把，有的学员按照方法但是速度慢，就压线了。
打了几圈，该回几圈，心中要有数。考试中也会因为打方向的时机不对压线。通过后视镜看车身和边线的距离时，哪边宽往哪边打。上坡修方向幅度要小，S弯不能打死。
第三，踩离合稳住速度。
科二车速极慢，如果快了，影响看点，慢了，差点中途停车。控制不好，主要还是离合没有踩好。
① 离合半联动的口诀“一快，二慢，三联动”。不慌不忙，感受多了自然就熟练了。
② 上车座椅调整好，脚踩离合不悬空，重心才会变得稳。
③侧方停车时离合要稳住，以防回方向时车速突然加快，上坡时离合多放一点，防止溜车，打死方向时留点空隙，同时有意识地松点离合。
第四，攻克难点，巩固细节。
对于诸如倒库、坡道的重难点项目着重练习，已经掌握的也要巩固、加深记忆，争取考试不留短板。
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各位司机朋友日常开车出行，想必都经历过车入窄路的情况，要么是拥挤的窄巷，要么是石墩、树丛横生的障碍物。如果在遇上一辆迎面而来的车辆要与你会车，就更是尴尬至极。遇到这种情况的时候，如何准确快速的判断出爱车是否可以通过呢，今天石家庄驾校带大家就一起来学习一下！
第一，进入窄道前应尽量摆直车身。
之所以要摆直车身，而不是斜着通过，其实道理很简单，如果宽度可以看做是一个直角三角形的斜边，如果斜着进入的话，车辆可通过的宽度由直角三角形的斜边变成了直角边，明显车辆可通过的宽缩小，这样碰擦的几率就更大了。
第二，对道路和车身情况进行预估。
首先司机应当对路面宽度有一个大概的判断，由于司机位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。假如我们要过一个两米宽的小路，自己车身宽度1700毫米，是可以通过的。
第三，前后轮差要注意。
当我们开车通过窄道需要转弯时，觉得控制转向的是前轮，只要前轮过了障碍物就可以打方向盘转弯了，殊不知这种操作方法很容易在通过窄道时发生刮蹭。因此，在通过一些窄门、隔离墩时，要确保后轮通过了再进行转向操作。
第四，必要时探头观察。
如果上述办法你还是不放心，这个时候不能犯懒癌，坐在车里无法清楚判断的时候，最简单直接的方法就是探身观察，实在不行停车下去看一下，心里更有谱。尤其是会车的时候，千万别存在侥幸心理。
第五，善用后视镜观察车后面情况。
很多人车头过了道路之后，没有注意后视镜是否能通过，一般轿车车头过去之后，只要后视镜能过去，后面就一定没什么问题，因为轿车后视镜基本能覆盖内轮差。假如车头过了之后，发现后视镜位置不足，不要嫌麻烦，倒一倒车。
第六，降低车速。
窄车道上行驶要放慢速度，拉开与车间的距离，避免与其他车辆发生剐蹭。尤其是通过一些路边停满车的狭窄车道，更要慢行提高警惕，因为此时路边会出现盲区。
最后提醒大家：平时驾驶过程中，在通过窄道时，要更加注意，慢行，多观察，不鲁莽，避免剐蹭。总结下技巧就是：尽量摆直车身通过，确认后轮过了障碍物再进行转向操作；会车时，提前留出合理余量，实在不行可以原地停车，让对方先过。提前预判，提前准备，才能尽可能避免剐蹭。
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第一，找准30cm的距离。
找到合适位置后，开始右转方向。找30公分时，可以以雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切。
第二，找好停车位置。
听到指令后，第一反应是开启右转向灯，接着做两个观察：
观察一：找准右前方适合停车的位置。
观察二：观察后视镜，判断有没有停车的条件。最好减速减挡，有利于接下来的操作。
第三，观察门把手和马路边缘的距离。
需注意的是，一边调整要一边从后视镜观察，当参照点即将与边缘线重合时，立即停车。停车要迅速，否则车辆又会歪斜。
第四，停车。
拉紧手刹，回空挡，松开离合和刹车，转向灯没关的手动关闭，将车辆熄火，开启危险报警闪光灯，等待指令。
下车之前别急着开门，看看左后视镜（重要：扭头确认）有没有车辆和行人，安全了就解开安全带下车，下车后关闭车门。
石家庄驾校提醒大家：1、听到指令后就要开启转向灯，且持续3秒以上再动方向；2、做到30公分，首要的就是通过后视镜观察。所以上车准备时必须先把座椅和后视镜调到适合自己的角度。
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马上要考科目二了，心情也跟着紧张起来，不少学员觉得自己平时练的还不错，但是很忐忑考试会发挥不好。石家庄驾校告诉大家，临考前只要做好这五件事，考试就成功了一大半。
第一，候考也有窍门。
1，边等待边留心有没有叫到自己。在候考大厅等待时，注意有没有叫到自己（当然也不用整个人都绷紧了，搞得越来越紧张），同时可以默默过一遍每个项目的操作要领，做到心中有数。
2，不理会其他人的议论。等待考试的学员中，有的已经经历两三次了，跟你说“几号考试车有问题”、“哪个安全员态度不好”，此时千万不要加入到讨论中，做好自己的总不会错。
第二，考前准备。
1，座椅、后视镜、安全带，一样都不能少。平时驾驶可能怎么舒服怎么调，到了科二必须将座椅靠背调到适合自己身高坐姿的位置，看点才准确。然后就是后视镜，按照之前的方法调，错了就会影响看点，特别是倒车入库和侧方停车入库的准确。最后系上安全带，绝对不能忘！
2，起步前试离合，这是考前所有准备中最关键的一项。拉紧手刹，挂一档松抬离合，找到半联动点的位置。可以多试验几次，感知离合器的高低之后就有把握控制好速度了。
第三，注意听教练讲解。
1，熟练技巧。熟悉了点位，控制好速度，科目二其实不难。所以按照考试要求练车，不必多说。
2，介绍考试流程。为了让学员提前对考试有个把握、不心慌，教练一般会在考前介绍流程，走哪个考道、候考带些什么、考完注意签字等，这时一定要认真听，因为这相当于划重点了！
第四，调整状态。
1，深呼吸，控制好情绪。一上考试车，可能会出现心跳加速，甚至手抖脚抖的情况。这时候先别急着起步，深呼吸三次，目视前方，有条不紊地准备起步。
2，注意力集中到操作上。把诸如考不好怎么办、考试车会不会出问题这些胡思乱想抛诸脑后，回忆操作步骤，并按照要求的一步一步来。
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很多司机感觉空挡滑行会省油，其实这个想法是错误的，事实证明，空挡滑行不但不会省油，还极易发生危险，下面，石家庄驾校就来给大家详细讲一下。
一、首先，什么是空挡滑行？
空挡滑行指的是在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空挡位置，使发动机与驱动轮的离合器分离，利用汽车惯性行驶。
二、那么，空挡滑行真的省油吗？
对于化油器发动机来说，给油多少全靠司机控制，因此空挡滑行的确能省油，；电喷发动机是靠传感器感应给油，即使采取空挡滑行，发动机的转速不会立刻下降，而是有一个过程；目前，按国4标准出厂的汽车均采用电喷方式。因此，空挡滑行并不一定省油。
三、空挡滑行会造成哪些危害？
1：刹车系统失效
有些驾驶员在下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，如果是在长下坡路段，刹车系统可能会因过热而失效。
手动挡的大货车，在长下坡采用空挡滑行方式，对刹车系统是极大的考验：因为长时间的刹车会使刹车片温度升高，甚至引燃轮胎，即使使用刹车喷淋系统，也不是完全对的，如果出现刹车失效，损失都很惨重。
还有的手动挡小型车司机认为自己的车小，空挡滑行时发动机噪声小，又省油，平时刹车也没什么问题，于是到了下坡就用空挡，一旦刹车失灵，加上过快的车速和临危处置不当，造成的事故也很严重。
正确的做法是根据车速配上合适的挡位，辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
2：空挡滑行，车速可能过快，遇到紧急制动时，极易出现制动侧滑、跑偏现象。:
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有时候，学员在考试前明明很有把握，能考90、100分的样子，结果从考场出来却灰头土脸……大部分人技术都过关了，就因为平常练车没有注意这些，导致考试效果不如预期那样。今天石家庄驾校做了总结，大家可以看一下！
第一，不相信教练的方法。
对于考试教练自然是经验最丰富的人。很多学员不愿意听教练的，去看网络上的教学视频，想创新一套自己的方法。最后不仅不记得之前学的方法，而且越练越差，耽误考试进度。所以拿驾照的捷径只有一个，就是听教练的话。
第二，没有意志力、容易放弃。
为什么原来开过车的人普遍没有零基础学车的人学得好呢？原因不在于你是否有天赋，而在于你是否付出了努力，是否为了拿证这个目标坚持到底。
学车没有捷径，想在最短时间内拿证只有勤练车、多实践、多思考、多用心，只有通过不断熟练，认真听教练教的技巧，才能掌握它。
第三，以为练好了，急着安排考试。
为什么大多数教练从不敢承诺速成，因为学习驾驶是一个积累的过程。还没练好就催促教练安排考试，运气好过关了，技术不扎实；运气不好挂科，费时费钱又费神，真是欲速则不达。
第四，练车总是要人催。
练车时间如果间隔太久的话，要花很久才能找到感觉，而且会直接影响考试的通过。所以教练不建议学员这样做。虽然大家平时也忙，但是既然决定学车了就请空出时间，及时预约练车和考试，不然浪费的也是自己的时间。
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高速路上虽然不像城市道路那么多路况，但是也存在很多的安全隐患，所以，我们一定要提高警惕，注意安全。下面，石家庄驾校就来给大家说说高速路的哪些路口处于极度危险的。
1、高速公路的弯道
高速公路的弯道的危险主要有两种。
第一种：就是弯道有极限的过完速度，如果超过了速度那很可能冲出去造成危险。
第二种：就是在弯道的出口也有可能有抛锚的车辆停在那里，这个时候不要在路边围观查看。车主进出弯道的时候一定也要多加留意一下。
2、高速公路匝道口，不管出口还是入口
主要集中在高速公路临近匝道口500米左右的路段内。很多司机由于平时很少上高速，以至于临近目的地时搞不清楚从哪个出口下高速，往往会做出在出口匝道附近突然减速，甚至停车、倒车的危险举动。如果闪避不及又有后车追尾上来，那分分钟就是致命的车祸，因此高速公路匝道口异常危险，车友们行经此地的时候一定要做好预防，多加注意。
3、隧道路段和隧道进出口
很多高速公路都有穿越山体的隧道，不管长短，在隧道里面因为视野突然转换，有些对此不熟悉的车友会过度减速或者急刹造成追尾。隧道灯光不好，有的车友未及时开车灯，跟车太近。还有的车友甚至急于在隧道超车，这都是很危险的。
4、高架桥梁
由于高架桥梁不接地气，再加上天冷的时候这些路段极易在凌晨时段出现结冰，夏天的时候也容易积水路滑，所以在这里行车也非常危险，如果路滑时很容易坠下高架桥，那也是极度危险的。
5、大货车的周围区域
高速公路上大货车的危险大家都应该知道，如果遇到大货车，远远避开，不要徘徊在他们周围附近。
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新手上路，最怕遇到特殊情况，本来就紧张，再加上复杂的路口更是手忙脚乱，下面，石家庄驾校就来给大家传授一些经验，希望对新手今后上路有所帮助。
1.地下停车场取卡/交费
在地下停车场的档口，我们往往会停下来取卡或者缴费。但是对于很多新手来说，都会忘了拉手刹、置空挡或者P挡，这时候可能会出现溜坡的情况。而新手遇到这种情况，则又会手忙脚乱。建议是最好拉手刹挂P挡，可以防止溜坡。
2.遇到恶劣天气要慢行
开车上路时，如果遇到天气不好，风大雨大，雨刮器根本来不及刮水，车子就不好控制。在路况不好的路上开车，比如泥地或者坑洼地，车子很容易打滑或者把底盘磕了。冬天最怕的是遇上雨雪天气，路面容易结冰，车子在下坡时很容易打滑而发生危险情况。不少新手在恶劣天气开车都是“满满一头的汗”。
3.倒车停车多注意
新手停车倒车常常顾头不顾尾。在这时，选择较为好停的车位，遇见一把方向停不进去的咱们就多倒几把。多多练习，车感还是很重要的。
4.上高速要谨慎
对于新手来说，上高速简直就是一个挑战。平时开车龟速的新手们，要一下子在告诉公路上“狂飙”，还是有些害怕的。尤其是在高速上遇到大车，心情就会更紧张，在犹豫要不要赶超。在高速上谨慎为妙，遇到大车，直接远离。
5.开车一定不要紧张
刹车和油门靠得很近，一些新手在遇到紧急突发状况时往往一脚踩上了油门，后果不堪设想。这是开车的所有操作中最令人害怕的。这种错将刹车当油门的情况在生活中也时常发生，新闻报道中也能看见。对于新手来说，上路还是要细心。油门和刹车可不能搞混乱啊！
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