科二一过，就听不少考过科三的学员说，教练很凶，于是，很多学员是怀着忐忑的心情进行学车的，生怕哪个地方出错就要吃苦头了……
1，科三教练：绷紧神经，一颗心悬着。
很多学员一开车就紧张，而教练何尝不是？一边要注意着一些细节地方有没有出错，一边观察路况，及时预见危险。有学员觉得“天塌下来有教练踩着副刹呢”，更是不注重细节。碰上胆小的学员更是心惊胆战。坐在副驾驶，需要一颗强大的心脏。
2，科三训练：道路变数多，一不留神就有危险。
科二还只是在固定场地，不需要你随机应变，科三到了路上，既要留意突然窜出来的行人、前后左右的车辆，又要防止一个不小心把油门当刹车了、变道把转向灯忘记了。
3，科三学员：不能再依赖教练。
也许你对教练的批评感到委屈，但他也想学车过程愉愉快快。可是面对即将上考场、即将独自上路驾驶的学员，遇到问题，该严肃的就不能敷衍过去。
石家庄驾校提醒大家：科三，每一位教练都想和学员打成一片，都不想为难学员，但开车毕竟是件严肃的事，每一次道路驾驶都是现场直播，容不得半点马虎。这时的科三教练有多严格，他就有多想对学员负责。
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由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，这里石家庄驾校希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时永远不要低头看。
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：随时注意观察。
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节3：发动机启动时挡位置于空挡。
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节4：考试全程禁止空挡滑行。
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作。
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作。
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
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科三说难不难，但就是有学员挂在一些不该扣分的地方，这里石家庄驾校总结了几点，大家可以牢记这几种经典”死法“，及时纠正过来。
1，死于非命：绕车一周不仔细。
事先观察，车子有没有停在坡上；车下任何一颗小碎石、障碍物都可能使你一开始就扣分。
2，死有余辜：不系安全带。
起步前，先确认一遍，教练强调了很多次，别等到系统判定你挂科了，才反应过来没系安全带。
3，死得其所：忘记带身份证。
记得去考试，就是记不得把身份证带去，预约一次考试不容易，多上点心！
4，死不足惜：忘记打灯。
变道、转弯等，系统一播报就要第一时间打灯。有的学员甚至数不够3秒就转向，白白送分。
5，死不瞑目：起步熄火。
有的学员总是太心急，离合松太快，油离配合不好，都有可能导致熄火。
6，死得太冤：直线跑偏。
明明没动方向，可直线行驶却跑偏了？其实真的不冤，只要把视线放远，方向扶稳，速度均匀。
7，视死如归：就是不看后视镜。
尤其是起步、超车这些项目，就是不看左右两边的后视镜，就算看也是敷衍了事。别说考试会让你挂科，到了路上真的很危险。
8，死不悔改：开门前不往后观察。
好不容易到最后一步，结果直接忘记确认就开门下车。
科三避开这些“死法”，就要活学活用。训练时按照教练指导的步骤，使用超级教练【语音播报】功能，跟着语音提示操作，不遗漏任何细节，这样通过考试是没问题的。
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有些学员第一次考试没考过就心灰意冷，殊不知最佳通过的时机是在第二次补考，下面，石家庄驾校就来告诉这其中的奥秘。
1、获得考试经验
在科二前四个项目中挂科的，如果考官没有强制要求返回，最好把全程走完。因为你还没走过后面，不能预料第二次又会发生什么状况，反正已经挂了，就当多得了一次模拟考的机会。科三实行电子路考，有了实战经验，心理有所准备，自然更易通关！
2、前期准备更充分
有了第一次的经验，学员就知道考试时的易错点，有时间去思考，针对弱项进行训练，及时调节自己的状态去适应，大大提高及格率。
3、总结第一次考试失败的原因
总结导致失败的因素，如果是场地的问题，下次控制好速度，如果是忘记细节、太紧张等一些主观原因，第二遍一般不会再犯同样的错误。
4、心态更稳定
第二次考试途中，；了解了只要语音没播报扣分，安全员没踩副刹，就可以继续考试。不像第一次参加的时候，心里没底，总是怀疑自己刚刚有没有做错，瞻前怕后。
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1、雨天行驶正确使用灯光
无论白天黑夜，雨雾天行车时务必打开近光灯和示廓灯。如遇雨势过大或者雾气太重路面能见度不佳时，要打开雾灯。远光灯会形成炫目的光幕，应避免使用。双闪只应用在停车或者紧急刹车的过程中以提醒后车，正常行车时不应随意打开，否则会让视线不佳的后车无法辨清前方汽车的转向/变道意图。
2、雨天行驶保持良好视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的汽车。
3、雨天行驶要低速慢行
无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里，不要忘了雨天开车大忌：开快车，强行超车以及未保持足够长的反应车距。
4、雨天行驶刹车要稳，以免侧滑翻车
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。避免操作过激，司机对方向盘转向尺度的拿捏以及刹车深浅力度的掌控是很重要的，以免操作不当轮胎抱死而造成汽车侧滑。
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1、工作需要。单位离家远，开车才方便。现在的竞争那么激烈，不至于因为路程远而放弃一份薪水丰厚、很有前途的工作吧！别等到工作了才想起学车练车。现在工作很忙，别到时候因为需要驾驶证，才想起来报名学车，时间上来不及啊，总会错失良机。所以早点考驾照真的很有必要。
2、驾照已经越来越普及，许多上了岁数的人都加入了报名学车考驾照的大军，虽然，年龄大在学车方面确实存在一定难度，但他们毅然决然的选择鼓励了我，作为年轻人，我更加坚定了报名学车的想法！
3、出门时自己开车方便
考驾照很重要，平时回家看父母，出去自驾游，很方便。平时老公喝酒能有个代驾，小孩上课放学能够接送，出门购物聚会也不用为交通不方便而忧愁等等。
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一、防止一起步就熄火
松离合要慢，边松边配合车速适当踩油门加速。
二、打灯
1. 反应及时，记住哪些项目需要打转向灯，听到指令第一时间拨下
2. 数够3秒再动方向，保险起见应该数5-7下
3. 完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
三、保持直线行驶不跑偏方向
1. 视线：把视线放远、放平直，用余光兼顾车头近处，用后视镜来观察车后情况。适当选取参照物来看车身正不正。
2. 方向：方向盘扶正，双手不能握太死，遵循“早调、轻调、微调”。
3. 车速：不能总是用低速挡长距离行驶，保持匀速。
四、换挡技巧
1. 离合忘记踩或是没有踩到底，容易挂挡不进。离合难踩，跟坐姿、踩踏姿势都有关系。
2. 速度和当前挡位相匹配。加挡，先用油门加速；减挡，用脚刹降到规定速度。
五、靠边停车30公分
1.提前减速减挡：听到指令打起转向灯，减速减挡以便寻找合适的停车点。
2.找准参照点：根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向及时回正。
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1、低档开空调直接影响动力。科目二考试的时候，主要是靠控制离合和刹车在低速状态下精准稳定的完成各项考试。汽车在低速档位的时候发动机的输出功率是比较低的。这个时候开空调会占据一部分汽车输出的功率、容易造成汽车动力不足。在定点坡道起步项目的时候经常容易熄火。而且汽车在低档或怠速下开空调，会造成汽油燃烧不充分一氧化碳的浓度升高。在空气不流通的情况下容易出现头晕、疲劳，会影响学习效率。
2、开空调练车，离合控制力度习惯会受影响。很多学员经常抱怨为什么换了一部车就控制不好离合，速度要么太快要么就是太慢了。在练习科目二的时候负责任细心的教练一般都会安排新旧不同的汽车给学员练习。
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一、侧方停车
这项很简单，要特别注意的是“开转向灯”。
二、倒车入库
“点位要看准，宜早不宜晚。”早点打方向盘，留出调整的空间；同时注意打死方向时，要松点离合，防止中途停车。
三、坡道定点停车和起步
找准了点位停车不难，难在起步上，要掌握两个慢——慢松离合、慢松刹车，这样能够明显感觉到车头上翘的起步时机，且不容易熄火。
四、直角转弯
找准点位很简单，但每次座椅位置不同，直接影响准确度。
五、曲线行驶
容易车尾压线，注意两个地方，最中间左右转换的时候，和最后出弯的时候，多往前开点。
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上车之前绕转一圈，开门记得往后看一下，调整座椅，后视镜，坐下以后系好安全带，检查灯光脚试下离合，开始考试，模拟灯光听口令，想好怎么操作不要抢语音播报；打火记得在空档，点着就松不要拖；起步踩挂灯号刹，右镜看好再出发，一档起步二档提速，全程都要三档低速走，转弯掉头是二档，只需四档三秒钟；语音播报左右看，如遇站点一定要减速，转向之前先打灯，三秒之后才能动，直线行驶稳定方向，会车右靠超加速，科目三全程细节很多，技术难度其实并不高，头脑冷静稳定应对，拿证就在眼前。
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