很多学员发现科二练久了，反而不如一开始练得那么好，为什么会这样？石家庄驾校总结了几点，大家可以看一下！
第一，注意力不集中。
刚练习科二五项觉得很新鲜，练久了就容易生厌，感觉自己练得比较熟练了，很难像一开始注意力那么集中，偶然速度突然变快，也会导致操作出现偏差。
第二，欲速则不达。
一项还没练熟练透，马上又进行下一项训练，问题容易越堆积越多。最好还是按照教练的指导，循序渐进，将基础练扎实，将每项练到位，不留短板考试才能一次过。
第三，准备工作不到位。
每个学员身高、坐姿不同，对于后视镜和座椅的要求也是不同的。练车过程如果将就其他学员的座椅和镜子，看点不准的同时，练车久了还易疲劳，身体酸痛，影响练车效果。
第四，练车方法不固定。
练车喜欢“创新”，常常教练教的点位没记清就去操作，有时碰巧完成就将错就错，时间久了就容易暴露问题。使用固定的正确方法，才能练出稳定的技术。
第五，练车不自信。
科二练不好就会对此产生恐惧心理，常常看点打方向出现犹豫，出错后又对自己失去信心，形成恶性循环。练车发现问题不是坏事，不要抱有太大的负担。
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1.驶向考试区域，我们需要调整汽车距离左边线约一米的距离，具体操作可以让引擎盖左前角将要压到左边线时直行。如果考试车已经停在起点线上则忽略此步骤。
2.继续向前开，观察左后视镜下沿明显超过倒车入库起点线约一个线宽的距离时，踩离合踩刹车停车。目的是使得前轮压到或超过起点线。
3.控制好离合，汽车慢慢倒车，当左后视镜下沿完全盖住倒车入库起点线时，向右迅速打满方向。
4.向右倒车入库过程中，观察右后视镜，全神贯注车身与库角间的距离关系，一般保持车轮实际距离库角30cm左右即可。
5.继续观察右后视镜，当车身与库边线平行时迅速回正方向。
6.我们要同时观察左右后视镜，察看此时车身与左右边线的距离关系，如果哪边宽我们可以往哪边打一点方向来做出微调，使得车身与左右两边线的距离相当。
7.当左后视镜下沿与垂直车库的黄色实线重合时，就可以踩离合踩刹车停车。目标是使得车身完全入库并且前后不压线。
8.准备向左出库，挂一档打左转向灯，控制离合使车身以较慢的速度平稳起步，匀速直行。
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暑假学车有三大优势：
1.有大块空闲时间，训练时间集中，学的快
2.暑假天热，学车人少，教育资源集中，拿证快
3.暑假学车学生多，结识同龄人，学车更欢乐
所以，强烈建议大家，为了不牺牲大学里和男神、女神约会的时间，为了把更多时间留给丰富多彩的社团活动，为了不被越来越严格的驾考政策限制，用这个暑假考驾照，才是明智之举！放了暑假，三个月时间足够拿驾照了！同学们，抓紧时间报驾校吧！
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1.上车准备。身份证给考官，等他去刷出来自己的信息，然后左手拉开车门，右脚上车。调整座椅，后视镜，安全带，记得检查空挡。
2.点火。1踩2挂3打4鸣5放。
3.左转弯。打左灯，转。
4.直线行驶。进入车道后调整至三档20——30码，报前方直线行驶，一脚油门，30码，松开。20码左右换2档，减速换1档。
6.通过路口。减速即可，左右看看，确定安全通过。ps：可以鸣笛，给考官留下好印象哦
7.通过学校。减速机可，左右看。
8.掉头。听到提示，打左转灯，觉得车身都过了虚线，掉头。加油换2档
9.超车。其实就是左变更车道+右变更车道。听语音提示就可以了。
10.变更车道。听到提示，打左转向灯，三秒(我一般等咔哒咔哒六下)转过去，教练教的慢慢转，这样做也好也不好，好的是稳，不好的是不自动回灯，还得拨一下。
11.通过人行横道。减速，左右看。ps：在马路中间有这提示，并非在路口，所以就没停车等行人这一说了。
12.靠边停车。打右灯，换1档。车身全部到达黑黄相间路线再右转，否则压实现，不合格。先打过去，回正，再微调。拉手刹，挂空挡，松开离合与脚刹。语音提示操作完成，关火，关到关 不动为止。松安全带。看后视镜。右手开门。下车。关门。
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谁都不想在考驾照的过程中挂科，但是如果不付出相应的努力，不改掉下面这些常见的坏习惯，恐怕十有八九是通过不了考试的，而且，这些坏毛病如果不及时纠正，不仅会影响考试，以后上路开车也是很大的安全隐患哦！这里石家庄驾校就和大家一起来看一下最容易导致挂科的6大习惯都有哪些？
第一，练车时不调后视镜。
这是很多考生都会犯的错误。练车时为了省事，上车后不调后视镜直接练车，后果就是忘了适合自己的方法，考试时看的点也和平时不一样。
对策：一定要找到最适合自己的座椅和后视镜的调整方法，平时练车时就按这个标准来调整，只有平时养成良好的习惯，考试时才不会出错。
第二，忘记放手刹。
忘了放手刹直接起步，不仅会直接造成起步熄火，对相关零部件的损伤也是很大的。
对策：起步口诀：一踩二挂三手刹四转向五喇叭。起步前，一定要先放手刹，同时手刹还要放到位。
第三，忘系安全带。
平时在驾校练习时，教练是不会强制要求学员系安全带的，只是说考试时别忘了就行。结果不少学员考试时就是忘了系安全带，直接挂……
对策：上车三部曲，调座椅—后视镜—系安全带，一定要养成良好的习惯。
第四，停车时只踩刹车。
开车遇到紧急情况时，一紧张，只顾着踩刹车，结果导致熄火……
对策：一定要养成停车时必须先踩离合再踩刹车的习惯，减速也一样。
第五，下车看也不看就开门。
听到系统提示“本次考试结束”时，一高兴，打开车门就想着下车，考试直接不合格，实在是非常可惜，不仅可惜，还真的很有可能发生意外，把行驶的车辆、行人给带倒，这样的案例太多了……
对策：下车时，一定要先通过左后视镜观察后方有无来车，确认安全后再下车。
第六，夜间行车忘记开大灯。
虽说现在科目三考试取消了夜考，但是不还有模拟灯光考试么。很多学员都会忘记打开大灯，如果是真的在夜间行车是非常危险的，容易在道路上“隐形”。
对策：灯光模拟考试中，一定要记得把该开的灯都开一遍，别以为哪个灯可能已经是开着的就不去动了，该有的操作都要到位。
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一、倒库时压库线、拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
解决方法： 倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压库线和拐角。
二、出库压路宽线
路宽线是库对面的线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打得太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
解决方法：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
三、出库时压库线、拐角
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
解决方法：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
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1、坡道定点停车与起步分为定点停车和起步两个步骤，本项目需要注意的是控制好车速，要选好参照点以及动作要协调，同时要克服容易发生的起步溜车和熄火。
2、听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向向右侧路边线靠近。
3、当引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内。
4、当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车。有的地方采用的是另一种办法，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车，后一种方法在难点攻克中细说，停车后一定要稳，关右转向灯。
5、语音提示后需要在30秒内完成坡道起步，打左转向灯，缓抬离合，当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，汽车即可平稳起步。
6、保持直行，继续下坡，关闭左转向灯，沿道路行驶离开坡道定点停车和起步考试区域。
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1、夏季如何预防车辆自燃？
及时检查爱车，防止线路老化；车内不留危险物品。日常生活中的打火机、香水、空气清新剂等如果放在车内，汽车在暴晒后，可能导致爆炸；必备灭火器，并定期进行检查，防止灭火器粉剂结块，内置氮气瓶压力下降；汽车如要改装，需在专业人员的指导下进行。
2、空调停止运作
原因是由于高温天气，空调长时间运行，导致空调滤芯风变小，制冷效果变差。
应该每年更换一次空调滤芯，清洗一次管道；汽车在停开状态下不要长时间使用空调；启动汽车前，首先开启天窗等配置，待车内温度有所降低后再开启空调。
3、防止轮胎爆胎
夏季到来，汽车轮胎内的气压会随温度的升高而升高，继而发生爆胎事故，给行车安全埋下重大隐患。
原因是由于热胀冷缩、胎内气压随温度上升而升高。
若汽车在行驶中发生前胎爆裂，应立即控制好方向盘并松开油门，使汽车继续行驶一段距离后缓慢停下；如果后胎爆裂，勿紧急制动，而要缓慢多次刹车，汽车即可慢慢停下；
4、发动机温度过高
高温同样也是发动机的敌人，但一般只要汽车冷却系统没有故障，不过度使用汽车，就没问题。但是大家还是需要随时关注水温表，发动机若是烧坏那基本就等于报废了。
预防措施：
①发动机高温报警时，赶紧将车停在路边阴凉的地方，不要过度使用汽车。
②确保冷却液在标准范围之内，发动机冷却系统没有渗漏，以及冷却风扇能够转动。
③切忌用冷水给刚熄火的发动机降温，这样可能会造成发动机缸体炸裂。
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在这种炎热的天气，人也容易变得浮躁，反应速度也会比平时慢很多。所以开车的时候，各位已经拿证的学员千万要注意防范危险事故。那么在夏季高温的情况下，需要做到哪些行车安全的措施呢？石家庄驾校就给大家讲解一下。
1，切忌疲劳驾驶，行车时注意行人。
夏天开车的时候受高温影响，驾驶员容易疲劳，甚至打瞌睡，会造成什么后果不用我多说了。因此，如果在开车途中感到疲乏困倦想睡觉的话，应当及时停车，或者换个人来开车，得到适当休息后再开车。
高温行车还要注意防范路上的行人。因为大多数人都会用伞来遮挡阳光，一般视线会被遮阳伞挡住，所以我们在行车的时候要特别注意路上的行人，判断他们的行走路线，及时做出应对措施。
2，车上常备灭火器。
每天开车前要先检查车辆的安全情况，开车途中也要判断车辆的运行状况是否正常。夏季汽车容易出现自燃，除了要排除把一些易燃物品如打火机等放在车上，还要检查发动机、电路和油路，有没有老化和漏油的情况。防患于未然，在车上常备灭火器，发生险情的时候也不会坐以待毙。
3，戴合适颜色的墨镜。
如果戴的墨镜颜色太深的话，驾驶员在碰到紧急情况时反应时间会被延长100毫秒，从而增加2.2米的急刹车距离。为了保证行车安全，对发生的情况作出正确判断，因此有必要选择合适的墨镜佩戴。
4，经常对轮胎气压重点检查。
夏季是车轮爆胎的高发期，气温升高，车轮的承受能力会比冷天弱一点。所以检查轮胎气压要勤快一点，最好也是每天开车前检查一下。车胎气压不能太大也不能太小，太极端都会造成爆胎。
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科目三让一大部分学员都导致挂科，但更可气的是，有些学员刚上车不久就直接不及格！究其原因，石家庄驾校总结了一下，是一些细节没有注意啊！
1，启动时没有空档。
一些学员上车后没有检查，没注意车子档位是不是在空档上，因而一启动发动机，直接熄火，自然挂科了！
所以学员上车一定要检查车况，不要以为每一个考生都会将车子恢复成最好的状态！
2，转向灯没打。
在变道、靠边停车的时候，转向灯掉了，可是却没有补上。学员们一定要注意，还没开始转弯或变道的时候，转向灯一定要补上！
但有时候转弯完成了，转向灯却没掉，这时候就要主动拨回原位！记住，在打转向灯之后，稍微延迟一段时间再转向，数 3-4 下就好！
3，低头换档。
有些学员对档位不太熟练，或是太紧张而忘记现在挂了几档，所以换档的时候下意识的低头去看，这种情况是一定会挂科的！
在平时练车的时候就要有意识的训练自己不去看档，或是询问教练，让教练帮你纠正这样的习惯，不仅考试中，在以后的行驶中，低头看档都有很大的危险。
4，越级升档。
直线行驶的时候，有些学员看这速度升起来了，连忙把档位也升起来，可是有时候一下子就越级升档了。注意，越级升档是绝对不可以的，学员在考科目三的时候，一定要逐级升档，不然一定挂科！
还有，空档滑行是绝对不可以的！在科目三中空档滑行，长时间踩离合，或是车辆未停稳就挂空档都有可能被判空档滑行，学员们注意啦！
5，未观察两边。
观察两边这个动作贯穿整个科目三，在启动的时候，在转弯的时候、在过路口的时候、在停车的时候……考生一定要把观察两个字记在心中，尤其在考试的时候，观察的动作一定要明显，速度也适当放慢。
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