1、上车不系安全带，直接不合格；
2、起步时候熄火不合格。汽车颤动扣10分。
3、起步、转弯、变道、调头等需要转向灯的时候未开启转向灯，转向灯未及时归位，扣10分；
4、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向，扣10分；
5、直线行驶项目时，不能有较大的转弯动作，否则很容易偏离车道或压线，否则直接不合格。
6、转弯、调头时可能前方有汽车等待，此事需要在停车线内停车等待，时机成熟后起步完成转弯或调头。切记不可越过停车线后停车，否则直接不及格。
7、换挡时必须盲换（不能看档杆），否则一旦被监控室发现，直接判为不合格。
8、前方路口直行的指令需要减速，哪怕速度已经在30码以下了，也需要有刹车减速动作。
9、中途熄火，扣10分。
10、停车时距离边线距离超过30CM扣10分，压线不合格。
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直线行驶的意思是保持汽车的直线行驶，而不是不动方向盘。基本上大部分车，都会有跑偏现象，你不动方向，车会直接斜线跑到别的车道去。
正确的直线行驶的方法是，目视前方300米处作为直线参考（看得远跑的直），在汽车行驶过程中跑偏了的话，可以微调方向盘，每次朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题，直线开完100米后就结束了。
注意事项：
1.直线行驶开始后，目视前方三百米以上的距离作为参考点。
2.只要不压线，方向跑偏一点没事。
3.方向盘有感应器，跑偏后向左或向右轻微调整不能超过5度。
4.感觉车是正的就不要随意去动方向
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1.科二基础要打好
科二能帮助你形成良好的车感以及开车习惯，系安全带以及调整座椅和后视镜位置这样的小细节做好会在科三为你省心很多，科二中对于方向盘掌握的熟练会帮助你在科三直线行驶中稳步前行。
2.上车前检查车周路况
上车前绕车检查车以及四周环境,打开车门前要观察后方交通情况。如果这一项没做到的话是直接挂科，也就是说你后面的项目练得再熟练也没有用。
3.驾车行驶平稳安全行
由于科目三细节太多,很多人考试的时候一紧张就更做不好了，所以心态平稳是最重要的，驾车过程中切记一切以安全为重，考试机会很多但是生命只有一次。
4.灯光打的要熟练
灯光模拟考试和夜间行驶中面对不同情况需要打什么灯以及灯的位置在哪里相当关键，在没有实车练习的时候自己可以模拟练习，最重要的是勤加练习，在听到的时候能够迅速反应。
5.注意换挡和速度的配合
在科三考试项目里,掉头、转弯、变道、会车以及超车操作中，考生方向盘的操作以及挡位与速度的配合相当重要，熟记什么挡位配合什么速度，打方向盘的角度应该如何。在挂挡的时候不要低头看挡，开车时视线应当看向前方。
6.停车要认真小心
在停车的时候更要小心，因为这是你通过科三的最后一个步骤，这时候不要心急。听到语音后先打右转向灯，确定好停车位，记住打够三秒再进行下一步，千万不能直接靠边操作。
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一、控制离合器的常见问题
用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏，则容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。
其实踩离合时脚跟是否与落地，选择适合自己，能找准半联动、易控制的方法就可以了。
二、坡道定点停车与起步的常见问题
1.停车定点不到位：上坡前，找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后（如左后视镜与线重合），迅速踩下离合和刹车。
2.坡起时熄火、后溜：坡起时，左脚缓慢松离合，当车辆抖动而且有前冲的趋势时，稳住离合，松开刹车。
正确操作：当汽车抖动时，就可以慢松刹车，车走动后，再稍微抬一点点离合，就能顺利起步了。
三、倒车入库、侧方停车的常见问题
1.速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。
2.不会判断汽车位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系。正确判断的前提，是正确的坐姿，以及调整适合自己的座椅、后视镜
3.打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。
四、直角转弯、曲线行驶的常见问题
出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。注意：要掌握好打方向盘的时机，控制汽车靠外侧线，缓慢过弯。
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1.慢中求稳应对考试项目
考试过程中对速度并没有严格的要求，为了保证考试能顺利通过，学员可采用放慢速度求稳的方式应对，但也要提醒学员，在考试过程中如果速度过慢可能会导致中途停车，导致挂科。
在考试时要注意，每辆汽车的离合器高低各不相同，所以在熟悉考试汽车抬离合器时，一定要缓慢抬起。如果遇到离合器很低的汽车，离合器踏板抬太快有可能直接熄火，慢松离合就是为了防止这种情况的发生。
2.拉直线、倒车入库来熟悉离合
在科目二学习过程中，刚一开始练车教练都会让学员练基础功，而拉直线和倒车入库练习过程中对于离合器的的基础掌握起到重要作用，在练习过程中要注意将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。
3.坡道离合油门自由配合
坡道定点停车和起步，有些考试车动力比较大，半坡起步不需要踩油门，只要控制离合器就能起步。这个过程控制离合器速度要慢，不能一次性到位。右脚踩好刹车，左脚慢抬离合，等车身抖动比较剧烈情况下，再缓慢放开脚刹。有些地区需要使用油门，学员坡道停车时，注意离合器跟刹车同步，不要担心熄火，松开油门后车子还有惯性在，再去拉手刹；起步如果行的话，就先轰油门，然后再找半联动状态，感觉车子要向前冲时，放下手刹，起步，这就是最为稳妥的坡道起步。
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考试没通过，很大一部分原因在于无法适应考试车，尤其科二，即使相同的车型，离合的高低也会不一样。所以适应考试车的步骤就相当重要了。那么如何适应考试车呢？
一检查：检查车内经常用到的操作部件，挡杆、踏板、方向盘等，还有仪表盘上的显示是否正常。
二准备：座椅靠背，调到与平时一样。接着是后视镜，座椅调好后就马上去调，调完坐正，确认有没有调对。最后系上安全带。
三试离合：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖抬。
达到以下任一状态，就是半联动状态了：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.离合器有轻微顶脚的感觉。
3.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
适应不好对考试有什么影响？
1，平地、坡道起步，容易后溜或熄火，不能及时起步就糟糕了。
2，科二如倒库、侧方停车等需要控制车速的项目容易失误。
3，科三油离配合不好，造成换挡、起步等不顺。
适应考试车还需要注意哪些问题？
1.上车后一定要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度；
2.尽量穿平底鞋，便于感受和控制离合；
3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利起步、上坡，如科三平地起步就可以完全松离合后再加油门。若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。
石家庄驾校提醒大家：想顺利通过科二科三，不仅考试时保持一颗平常心，尽快适应考试车；最好在考试前，提前熟悉考场的语音播报，避免考试时反应不及。
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一些学员学车总有一个误区，即考驾照是可以速成的：一个项目没练好就急着进入下一个项目，早早就开始追着教练问什么时候可以考试。这些问题不仅让教练难以回答，而且作为一名初学者，没有打好基础就想一步登天，这样的态度也不利于你顺利考试。这里石家庄驾校就给大家讲解一下。
首先，刚接手的每个学员情况不同，领悟能力参差不齐，教练也需要时间摸清每个人的状况，才好对症下药、因材施教。
其次，教练急着教学，学员又没掌握好就着急忙慌地上了考场，结果考试挂了，既会打击你的士气，又增添了一笔经济上和精神上的双重负担。以后开车也会是一个巨大的隐患，教练不想这样祸害你们。
最后，你越早通过考试，教练就有更多时间去招更多学员，还可以多顾及其他水平还不是很好的学员。教练比谁都希望你尽快通过考试，但这必须建立在基础打好、技巧掌握好之上。
所以作为学员也要学会努力调适自己的心态，理解能力差就多练多总结，学得快也要沉下心。确保熟能生巧、心态良好，自然就可以考试了。
学员要记住，学车别偷懒，有些人厌学，怕学，干脆不学，三天打渔两天晒网。千万别，学车其实也是一个孰能生巧的过程。不要一个月去一次，尽量有时间就去练车，这样就能帮你快速拿到驾照了。
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考试时出问题，一般最先想到点位看错或动作做错，反而忽略了最基本的座椅没调好。所以上车首先把座椅调到最佳位置，才能进行之后的后视镜调适等操作。
第一，保持正确坐姿。
身体尽量坐直，即练习与考试都要保持同一个坐姿，有的学员平时不在意，到了考试低一点高一点，看点都会有出入。
臀部尽量往后靠，贴在椅背上，以保持身体的重心。
第二，调节位置远近。
调节标准：每个人坐的位置不一样，根据自己的身高来调节。科二科三还要看：打方向是否顺畅，双脚踩踏板轻松且不用太吃力。
2种判断方法
①若双手伸直时手腕刚好碰到方向盘顶端，后面转动方向盘就轻松了
②双脚反复踩几下踏板，能踩到底，而且膝盖收起来没有碰到顶，即没有隔太远，也不会离太近。
第三，调节座椅高低。
一般来说，座椅的高低不需要调节。但是部分身材娇小的学员要垫一个座垫，否则踩不到踏板、前面的视线也会被遮挡住。
平常训练用的座垫，考试也要带去。
第四，调节靠背角度。
驾驶时以舒适为主，但是科二科三则不同。
方法：与调节座椅位置相似，双手伸直手腕刚好能搭在方向盘顶端。或者看方向盘底部与驾驶员小腹之间的距离，大概在一拳到两圈之间即可。
石家庄驾校提醒大家：调整汽车座椅位置应在行车前进行，并检查锁紧机构是否完全锁紧，以保证座椅安全可靠。在汽车行驶过程中，如果感到位置不适，应该停车后在调整。
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