一、防止一起步就熄火
松离合要慢，边松边配合车速适当踩油门加速。
二、打灯
1. 反应及时，记住哪些项目需要打转向灯，听到指令第一时间拨下
2. 数够3秒再动方向，保险起见应该数5-7下
3. 完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
三、保持直线行驶不跑偏方向
1. 视线：把视线放远、放平直，用余光兼顾车头近处，用后视镜来观察车后情况。适当选取参照物来看车身正不正。
2. 方向：方向盘扶正，双手不能握太死，遵循“早调、轻调、微调”。
3. 车速：不能总是用低速挡长距离行驶，保持匀速。
四、换挡技巧
1. 离合忘记踩或是没有踩到底，容易挂挡不进。离合难踩，跟坐姿、踩踏姿势都有关系。
2. 速度和当前挡位相匹配。加挡，先用油门加速；减挡，用脚刹降到规定速度。
五、靠边停车30公分
1.提前减速减挡：听到指令打起转向灯，减速减挡以便寻找合适的停车点。
2.找准参照点：根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向及时回正。
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1、低档开空调直接影响动力。科目二考试的时候，主要是靠控制离合和刹车在低速状态下精准稳定的完成各项考试。汽车在低速档位的时候发动机的输出功率是比较低的。这个时候开空调会占据一部分汽车输出的功率、容易造成汽车动力不足。在定点坡道起步项目的时候经常容易熄火。而且汽车在低档或怠速下开空调，会造成汽油燃烧不充分一氧化碳的浓度升高。在空气不流通的情况下容易出现头晕、疲劳，会影响学习效率。
2、开空调练车，离合控制力度习惯会受影响。很多学员经常抱怨为什么换了一部车就控制不好离合，速度要么太快要么就是太慢了。在练习科目二的时候负责任细心的教练一般都会安排新旧不同的汽车给学员练习。
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一、侧方停车
这项很简单，要特别注意的是“开转向灯”。
二、倒车入库
“点位要看准，宜早不宜晚。”早点打方向盘，留出调整的空间；同时注意打死方向时，要松点离合，防止中途停车。
三、坡道定点停车和起步
找准了点位停车不难，难在起步上，要掌握两个慢——慢松离合、慢松刹车，这样能够明显感觉到车头上翘的起步时机，且不容易熄火。
四、直角转弯
找准点位很简单，但每次座椅位置不同，直接影响准确度。
五、曲线行驶
容易车尾压线，注意两个地方，最中间左右转换的时候，和最后出弯的时候，多往前开点。
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上车之前绕转一圈，开门记得往后看一下，调整座椅，后视镜，坐下以后系好安全带，检查灯光脚试下离合，开始考试，模拟灯光听口令，想好怎么操作不要抢语音播报；打火记得在空档，点着就松不要拖；起步踩挂灯号刹，右镜看好再出发，一档起步二档提速，全程都要三档低速走，转弯掉头是二档，只需四档三秒钟；语音播报左右看，如遇站点一定要减速，转向之前先打灯，三秒之后才能动，直线行驶稳定方向，会车右靠超加速，科目三全程细节很多，技术难度其实并不高，头脑冷静稳定应对，拿证就在眼前。
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1、开车最忌讳的是心浮气躁，就算有天大的事，都大不过生命跟安全
2、最好刚开始，让身边的老司机带一下。安全为主，不要逞强
3、千万不要自以为是，记住了：一个人的开车素质，主要体现在能够随时的礼让行人，不抱怨，不谩骂；
4、“宁等3分，不抢1秒”最牛逼的司机是在有学员突然串道或是其他汽车突然出现的时候能够及时的减速刹车、而不是怎样在最后一秒红灯抢行。
5、一个司机的真正技术，则体现在能够让车上的人不感到颠簸，而不是拥有风驰电掣的速度，对于开车的人而言，一辈子适用的就是遵守交通规则。不管在何时何地，内心都要有自己的基本准则，跟外在因素无关。
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1、保持平稳的心态
驾考受天气、考试车等的影响，也有一定的运气成分在里边，如果你技术合格，再加上心态调整好，尽力了就可以。
2、和教练多沟通，多交流
教练在带学员考试方面有丰富的经验，要想对考试要求了如指掌，就要在考前根据教练的指导进行训练，不放过任何一个细节。
3、考前参加模拟考
有条件的话，最好考前熟悉一下考试场地和考试车，因为你提前接触过了考试场地和考试车，心里已经有了预期，有了对策，做起考试项目来自然会轻松自如。
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虽然科目三较为简单，但是教练对细节的要求却比以前更严了。但反观有些学员，却比其他人都要轻松，其实他们是抓住了平时练车的细节。下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
1，注重细节，注意培养习惯。
学员们可能觉得，科目三的细节非常多，一紧张就容易忘记，那是因为没有把这些细节当做自己开车的习惯。学的轻松的人，必定是在一开始练习时就养成良好的习惯，到后面再怎么增加内容都很容易适应。
2，按照教练教的方法来操作。
教练的方法一定是经过验证适用于考试的，尽管不同教练方法不同，但是他一定会根据学员的情况制定适合他们的方法。而且教学中一定会涉及到有关以后开车安全的注意事项，所以不要再去找其他方法或是羡慕别人的方法，适合自己的才是最好的。
不懂的一定要马上问教练，不要憋在心里，不然教练以为你懂了就不会再讲第二遍，难保考试时不会遇到相同的问题。
3，科目二基础好，技术扎实。
科目二与科目三其实是相通的，无论是打方向，还是踩离合，还是看后视镜，都是在为科三打基础。教练在平时的教学中或多或少都会穿插科目三的一些内容，这时候你如果产生“反正科目三离我还远，我现在主要任务是练好科目二”这样的想法，到了科目三肯定是相当于从头再来的。
科目三练的轻松的人必定是在科目二没有弱项的，而且也不是通过死记硬背去看点线，他们懂得举一反三，在科目二就为路考打下了良好的基础。
4，懂得调节心态，不过分紧张。
到了路上开车，有点紧张是必需的，适当的紧张有助于开车集中注意力。但是太过紧张反而会影响到正常的操作，甚至会直接影响考试成绩。要想科目三练得轻松，第一步就是要放平心态，要知道，练习时有教练在旁边，只要你按照正常步骤，听教练指挥，是不会出问题的。
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第一，弯道的方向感：“感觉”这个东西是教不会的，只有多练，多悟，多体会。
基本原理：多大的弯打多少方向盘。
还有一个汽车的速度和打方向盘的速度，也有一个比例关系，汽车的速度快，打方向盘的速度就要快，汽车的速度慢，打方向盘的速度就要慢。
还有一个打方向盘的时间点的关系，打的早，方向盘要打的少，打的慢，打的晚，方向盘要打的多，打的快。
第二，直行方向感：新手驾车往往没有感觉。一是不会看，二是不会调。
驾车不能看车头，眼睛看远处车道中间，用眼睛余光感觉车头顺车道中间行驶，有偏离，方向微调，及时回正。调整方向要微调微回，这个是一个感觉，多练练就知道了。练直行方向感，车速要快才练的出来，一定要找到微调的感觉。
石家庄驾校温馨提醒：上车的时候双手不要把方向盘握的太紧，要轻轻的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看车头，要看前方远点，适当的微调方向，切记别乱打方向盘，心态放平和一些，减轻思想压力，就可以掌握得快一些。
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科二五项方向盘的技巧都有哪些呢？这里石家庄驾校总结了几点经验，希望能够帮助大家！
第一，倒车入库。
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离哪边大，方向往哪打。
即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
第二，曲线行驶。
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。
不时的扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
第三，直角转弯，侧方停车。
这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
第四，坡道定点停车与起步。
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。
在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
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很多学员在学习科目三过程中都极为不适应，时常感觉手脚忙不过来，对于挂挡许多学员都颇为头疼，如何挂好档呢？以下石家庄驾校总结了四点每一位学员要注意。
1挡时不要跑偏方向。
很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆，但实际上这样的行为是非常危险的，因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。
也提醒学员，多做模拟练习，在没有开车的情况下去按照教练所指导的，两手握紧方向盘，目视前方，右手换挡再握方向盘。如此循环，直到改掉换挡低头的坏习惯。
2不要越级加档。
在换挡过程中注意是逐级往上加。越档加速车辆动力不足，容易导致车辆熄火，且对发动机是较大程度的损害。
学员可以在不启动车辆发动机的情况下，去进行换挡练习，可以依次从一档挂到五档，再从五档换到一档，多重复多练习。
3离合没有踩到底不要换挡。
有些学员因为心急故此离合还没踩到底就换挡了，也有些学员在开车前位置没有调整好，踩到底略显吃力就干脆自我感觉踩得差不多了就换挡了，这样的做法不仅导致档位难以正确挂入，还有可能造成熄火。
故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习，左脚轻轻搭在离合器上，在需要换挡时就将离合踩到底。
4要长时间用低速挡行驶。
很多学员在驾驶过程中因为害怕，干脆就不换档了，长时间保持低档低速行驶，但这样的做法直接导致了考试不及格！
学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶，增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。
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