一、起步时，离合控制不好导致熄火、后溜
正确操作：熟悉离合档位，把离合踩到底，试一下其松紧、高低，寻找好半联动；在踩下刹车的情况下从一档逐级挂到4档，熟悉档位和手感。
保证不熄火、不后溜，现在很多科三考试路段会有坡度，所以一定要学会通过观察转速表指针进行半离合状态下的启动（一般转速表的指针有向下微动），防止考试还没挪出窝就被提示考试已经结束
二、直线行驶老是跑偏
正确操作：速度要稳，找好参照点，把视线放远，通过后视镜观察左右两边宽度；
方向微调，进入直线行驶区域前，先把车身调整，左右宽度调好，考试过程中，方向盘尽量不打，如果真要修正，务必遵循“早调（方向偏的太明显之前）、微调（角度小于5）、轻调”
三、换挡脚速要快手部要巧
正确操作：把握好节奏感，离合和油门不能同时踩，换挡之前把离合踩到底立马入档。如果将档位挂错立马退回原档重新入
不要让方向跑偏，离合没有踩到底就不要强力拨档；入档的时候不要低头看档位；入档的时候左手不要放开方向盘或是紧握方向盘
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1.坐姿变动导致看点不准
控制好自己的身体，特别注意一些不自觉的前倾动作。保持好姿势
2.开始考试第一项目，还没进入状态
好的开始是成功的一般，刚开始就倒库，脑子还比较清醒，把所有的细节动作都想到位，不要慌！
3.离合控制好
考试一定要穿柔软舒适的鞋子，刚上车准备多试两遍离合，还没按考试开始就尽量多试两遍，不用一味的追求过慢的速度，你压根就无法判断你自己是否中途停车了，方向盘打死的时候就一定再稍微松点离合；一回正立马下压点。
4.打方向盘的时机不对
倒车一定要注意点位问题，如果不确定建议早打早回，这样就可以稍微修正。太晚了就不能再挂前进档回去修正重倒。
5.注意档位切换
在倒库和侧方中，每逢进入库后，一定要及时的把档位切换回来。
6.不懂观察轨迹
练车过程中学会通过后视镜判断两侧的距离，一般宽度不会差太大，而且车身应该是两侧边缘线平行，看好车尾的同时也要注意车头也进入库内才算入库完成。
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1、带档启动：启动前，未把档位置于空挡，导致启动时车子发生闯动
2、忘放手刹，猛轰油门，导致汽车熄火
3、起步时油门踩不稳，或是猛轰油门致使汽车转速过高；或是车速太低致使后溜、熄火；或是油门没压好，车子一抖一抖的
4、强行换挡：离合器未完全踩下去，导致齿轮的齿断掉，发生脱档，自动跳回空挡，汽车就会熄火
5、起步时忘松手刹：新手通病，特别是考试的时候，因为太过于紧张，忘记检查一下手刹是否放下
6、对离合器不熟悉：因为考试车可能和练习的车辆离合高低、松紧不一致，一直找不到半联动，起步的时候猛一下松掉离合，汽车自然熄火
7、离合没有踩到底就忙着换挡：怕汽车熄火，或是忘记要入的档位，怕油门松开太久汽车熄火，致使匆匆忙忙的松了离合才强力入档
8、换挡时转动方向盘，致使汽车跑偏：有些因为太紧张，入档的时候带动左手转动方向；或是直接长时间的低头瞄档位图
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关键一：多多练习直线
科二刚开始练习的时候,教练会要求学员练习拉直线,每个学员都应该注重这个环节,练车的时候要注意将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。然后缓慢的抬离合器，不能松太快，这样更好的掌握离合器的控制。要记住”慢抬轻压”多多练习,找到适合自己踩离合的感觉
关键二：坡道起步离合油门同步配合
有些地区的考试车坡道起步不需要踩油门,只需要控制离合器就能起步,这个时候左脚慢慢抬离合，听到车子抖动比较剧烈的声音,然后打左转向灯,松刹车,放手刹一气呵成起步。也有部分地区需要使用到油门，学员要坡道起步的时候，注意离合器跟刹车同步，不要担心会熄火，起步的时候也是，先找到半联动状态，然后打转向灯,松离合,松刹车,放手刹，这就是最为稳妥的坡道起步。
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一、姿势正确是基础
踩离合与油门的姿势不同，油门幅度很小，离合则一般都需要踩到底或者松到底，幅度较大。
踩的姿势：前脚掌踩住踏板，往下踩到底，此时脚后跟悬空或者不着力，腿部也稍微抬起。整个脚的着力点都在前脚掌上。
松的姿势：在之前的基础上，放松脚踝，脚后跟下落，一直到脚后跟着地，然后支撑点慢慢从前脚掌移到脚后跟，变成以脚后跟为支撑点，往上抬脚前掌。
踩松速度：在换档踩离合的时候，一般快速踩到底；再松离合的时候，前半程速度可以稍微快一点，后半程一定要慢慢抬，尤其是在刚起步的时候。
二、熟练掌握半联动
离合的半联动状态，是在离合尚未全部松开的时候，过程中有一个位置，在这个位置上，发动机的动力可以传到变速箱，汽车刚好稍微能够移动。
找半联动状态，可以在离合松到底之后，非常慢的松离合，松一点停一下观察下，当松到车辆稍微能够移动的时候，转速表也会有个明显的摆动，这就是半联动点。然后反复联系，掌握熟练。
控制离合，最大的技术要求就是稳。把姿势调整到舒服的位置，集中注意力找准半联动，需要车快点，就稍微再松点，需要慢下来，就再踩一点。
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1、掉头
注意事项：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他汽车和行人的正常通行。
2、路口右转弯
注意事项：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据汽车行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。
3、路口左转弯
注意事项：开启左转向灯，根据汽车行驶方向选择相关车道，按照路口信号灯指示，观察路口的道路交通情况,根据路型打左方向左转弯，如道路宽阔的路口，应靠路口中心点左则转弯。
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1、调整座椅和后视镜
保证足够视野，能轻松看清前车状况及两边后视镜；方便手脚操作，将刹车踩到底膝盖还有自然弯曲，不要离方向盘太近。调整好可以记录下小腹离方向盘距离，便于下次调整。调整后视镜，科二考试时，保证车身占两边后视镜1/4左右的情况下，可尽量调低，方便看清车轮及地上标线。
2、坡道定点停车和起步离合的控制
坡道控制离合很关键，从平地上坡离合稍上抬，控制车速缓慢，便于“定点”，停车时离合刹车同时快速踩到底；起步时，离合需要比平地抬得更高些，到半联动附近时，动作一定要慢，车身抖动较平地稍微厉害些的时候要稳住，松刹车时不要影响到左脚控制离合。
3、倒车入库记住点位
倒车入库考点较多，从开始倒车到库角入镜这段很关键，方向盘时机打对可以减少很多不必要的操作。入库后，一定要注意观察后视镜车辆的轨迹，想让车往那边走就往哪边打；同时观察左后视镜底，搭在左边线时及时停车。
4、练车技巧稳定性
一定要养成动脑的习惯，有的学员记得点位，甚至打几圈方向盘都记得一清二楚，但每次施展都不一样。保持技巧稳定发挥，才是通过考试的关键。
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一、操作方向盘
1.左手为主右手为辅。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2.修正原则。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
二、视线
1.看远顾近。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和汽车后方的情况。看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时汽车更容易走直线。速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2.选好参照物。是为了使汽车保持直线行驶，没有合适的参照物，汽车特别容易跑偏甚至压线。可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
三、车速
1.换挡要稳。能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
2.及时制动。要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
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科目三的考察点有很多，其中，比较容易出错的细节问题也有很多，这些容易忽视的地方，很可能会导致整个考试的失败。今天石家庄驾校带大家来了解一下科目三考试的常见问题，以提高应对能力。
第一，起步前忘了系安全带。
当我们排队考试上车后，调整好了座位、后视镜，然后就打转向灯出发了，但是刚一起步，车上的考试电脑就发出语音：“考试结束，考试成绩不合格”。这是因为你在起步之前，并没有按照规定系好安全带，所以成绩不合格。
第二，未合理选择行车道或者行驶速度。
在科目三考试中应该根据实际的交通情况来合理选择行车道或者行驶速度。特别是超车时的速度应该大于30码。而且，在超车时，需要打转向灯，两者缺一不可，否则就要扣分。
第三，操作不当引起车辆熄火。
因操作不当而导致车辆熄火的，一般的情况下，是在起步时，油离配合得不好，导致发动机熄火。 所以，在起步时应该慢松离合，并轻给油门，使车辆平稳开出。
第四，未按照规定使用转向灯。
在变更车道的时候，没有使用转向灯，是会被扣分的，在整个考试中，起步，超车，掉头，变更车道以及靠边停车等，都是需要使用转向灯的。
第五，观察或者是判断错误，导致出现危险情况。
有些考生在考试时，由于紧张或粗心等原因，在变道、超车、调头时没有观察后视镜、确认道路是否安全，从而导致和后面的车子发生碰撞，被判定为不合格。
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初次学车很多学员对于挂挡总是很难练习，刚开始挂挡一定要有节奏。挂挡时必须是脚比手快，加或减速到相应的速度，脚一定要先把离合踩到底。下面石家庄驾校就给大家讲解一下。
具体挂挡操作：
1、五指并拢，虚握变速杆，一、二挡在空挡的左侧，三四挡在空挡的稍靠右侧方，五挡在最右侧上角。在挂挡时，不要用力过大，避免用力过度挂到别的挡位去，挂挡的时候稍用力就可。
2、在挂挡时一定先将离合器踩到底，再去摸挡。
挂挡技巧：
技巧一：起步挡位控制
起步时，将挡位挂到一挡。只要车辆停止后，都挂到一挡再重新起步。
技巧二：换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程规定的一定车速范围才可以换挡。
技巧三：逐级换挡。
科目三路考时严禁越级换挡，只能从一挡到二挡，二挡到三挡这样逐级递增上去。如果不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。
技巧四：换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，以最快的速度踩下离合，换挡，再完成踩油门等其他动作。当然这里的快不是说慌里慌张地去做动作，而是在能熟练配合使用离合和挡位的情况下，迅速、果断的做出动作。
技巧五：换挡也要目视前方。
低下头去看挡位是要扣分的。
挂挡时，用力要轻柔、轻快，忌生猛，用力过猛并不能加快换挡的速度，还有可能导致错误操作。回归到空挡位置时，切忌左右用力，这样反而会偏离空挡。
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