有时候，学员在考试前明明很有把握，能考90、100分的样子，结果从考场出来却灰头土脸……大部分人技术都过关了，就因为平常练车没有注意这些，导致考试效果不如预期那样。今天石家庄驾校做了总结，大家可以看一下！
第一，不相信教练的方法。
对于考试教练自然是经验最丰富的人。很多学员不愿意听教练的，去看网络上的教学视频，想创新一套自己的方法。最后不仅不记得之前学的方法，而且越练越差，耽误考试进度。所以拿驾照的捷径只有一个，就是听教练的话。
第二，没有意志力、容易放弃。
为什么原来开过车的人普遍没有零基础学车的人学得好呢？原因不在于你是否有天赋，而在于你是否付出了努力，是否为了拿证这个目标坚持到底。
学车没有捷径，想在最短时间内拿证只有勤练车、多实践、多思考、多用心，只有通过不断熟练，认真听教练教的技巧，才能掌握它。
第三，以为练好了，急着安排考试。
为什么大多数教练从不敢承诺速成，因为学习驾驶是一个积累的过程。还没练好就催促教练安排考试，运气好过关了，技术不扎实；运气不好挂科，费时费钱又费神，真是欲速则不达。
第四，练车总是要人催。
练车时间如果间隔太久的话，要花很久才能找到感觉，而且会直接影响考试的通过。所以教练不建议学员这样做。虽然大家平时也忙，但是既然决定学车了就请空出时间，及时预约练车和考试，不然浪费的也是自己的时间。
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高速路上虽然不像城市道路那么多路况，但是也存在很多的安全隐患，所以，我们一定要提高警惕，注意安全。下面，石家庄驾校就来给大家说说高速路的哪些路口处于极度危险的。
1、高速公路的弯道
高速公路的弯道的危险主要有两种。
第一种：就是弯道有极限的过完速度，如果超过了速度那很可能冲出去造成危险。
第二种：就是在弯道的出口也有可能有抛锚的车辆停在那里，这个时候不要在路边围观查看。车主进出弯道的时候一定也要多加留意一下。
2、高速公路匝道口，不管出口还是入口
主要集中在高速公路临近匝道口500米左右的路段内。很多司机由于平时很少上高速，以至于临近目的地时搞不清楚从哪个出口下高速，往往会做出在出口匝道附近突然减速，甚至停车、倒车的危险举动。如果闪避不及又有后车追尾上来，那分分钟就是致命的车祸，因此高速公路匝道口异常危险，车友们行经此地的时候一定要做好预防，多加注意。
3、隧道路段和隧道进出口
很多高速公路都有穿越山体的隧道，不管长短，在隧道里面因为视野突然转换，有些对此不熟悉的车友会过度减速或者急刹造成追尾。隧道灯光不好，有的车友未及时开车灯，跟车太近。还有的车友甚至急于在隧道超车，这都是很危险的。
4、高架桥梁
由于高架桥梁不接地气，再加上天冷的时候这些路段极易在凌晨时段出现结冰，夏天的时候也容易积水路滑，所以在这里行车也非常危险，如果路滑时很容易坠下高架桥，那也是极度危险的。
5、大货车的周围区域
高速公路上大货车的危险大家都应该知道，如果遇到大货车，远远避开，不要徘徊在他们周围附近。
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新手上路，最怕遇到特殊情况，本来就紧张，再加上复杂的路口更是手忙脚乱，下面，石家庄驾校就来给大家传授一些经验，希望对新手今后上路有所帮助。
1.地下停车场取卡/交费
在地下停车场的档口，我们往往会停下来取卡或者缴费。但是对于很多新手来说，都会忘了拉手刹、置空挡或者P挡，这时候可能会出现溜坡的情况。而新手遇到这种情况，则又会手忙脚乱。建议是最好拉手刹挂P挡，可以防止溜坡。
2.遇到恶劣天气要慢行
开车上路时，如果遇到天气不好，风大雨大，雨刮器根本来不及刮水，车子就不好控制。在路况不好的路上开车，比如泥地或者坑洼地，车子很容易打滑或者把底盘磕了。冬天最怕的是遇上雨雪天气，路面容易结冰，车子在下坡时很容易打滑而发生危险情况。不少新手在恶劣天气开车都是“满满一头的汗”。
3.倒车停车多注意
新手停车倒车常常顾头不顾尾。在这时，选择较为好停的车位，遇见一把方向停不进去的咱们就多倒几把。多多练习，车感还是很重要的。
4.上高速要谨慎
对于新手来说，上高速简直就是一个挑战。平时开车龟速的新手们，要一下子在告诉公路上“狂飙”，还是有些害怕的。尤其是在高速上遇到大车，心情就会更紧张，在犹豫要不要赶超。在高速上谨慎为妙，遇到大车，直接远离。
5.开车一定不要紧张
刹车和油门靠得很近，一些新手在遇到紧急突发状况时往往一脚踩上了油门，后果不堪设想。这是开车的所有操作中最令人害怕的。这种错将刹车当油门的情况在生活中也时常发生，新闻报道中也能看见。对于新手来说，上路还是要细心。油门和刹车可不能搞混乱啊！
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新手上路，最怕遇到特殊路口，那如果遇到窄路该怎样顺利通过呢？今天，石家庄驾校就来给大家讲一下在这种情况下如何操作？
1、首先对道路和车身情况进行估算
首先应当对路面宽度有一个大概的判断，由于驾驶员位于汽车左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以汽车可以适当的贴左。假如我们要过一个两米宽的小路，自己车身宽度1700毫米，是可以通过的。
2、车速要慢
窄车道上行驶要放慢速度，拉开与车间的距离，避免与其他汽车发生剐蹭。尤其是通过一些路边停满车的狭窄车道，更要慢行提高警惕，因为此时路边会出现盲区。
3、进入窄道前应尽量摆直车身
摆置车身，而不是斜着通过，其实道理很简单，如果宽度可以看做是一个直角三角形的斜边，如果斜着进入的话，汽车可通过的宽度由直角三角形的斜边变成了直角边，明显汽车可通过的宽缩小，这样碰擦的几率就更大了。
4、必要时探头观察
如果你坐在车里无法清楚判断的时候，最简单直接的方法就是探身观察，实在不行停车下去看一下，心里更有底。尤其是会车的时候，千万别存在侥幸心理。
5、多用后视镜观察车后面情况
很多人车头过了道路之后，没有注意后视镜是否能通过，一般轿车车头过去之后，只要后视镜能过去，后面就一个没什么问题，因为轿车后视镜基本能覆盖内轮差。假如车头过了之后，发现后视镜位置不足，别嫌麻烦，倒一把重新再过。
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学车不仅是为了应付考试，考个驾本，关键是以后能够独立在道路上行驶，确保自己和他人的生命安全，下面，石家庄驾校跟我们来一起了解下学车的关键是什么？
关键一：驾驶技术
1、基础，想要真的掌握好技术，基础就要牢固！离合、方向盘、刹车、油门……这些步骤关乎学车成败！
2、细节。科二科三从上车准备直到下车结束考试这段过程，都有着很多细节，都要注意。
3、习惯。好习惯，受益一生。学车过程中养成的好习惯，不仅影响考试成绩，也将影响一辈子的行车安全！
4、时机。什么时候该打方向盘，打早还是晚打，把握好恰当的时机，才能做到万无一失！
5、稳定。练习成绩不稳定的背后必然是技术掌握不佳，练习过程中及时查缺补漏是很重要的！
关键二：良好的心态
1、耐心。学车考试保持耐心，不骄不躁，急于求成只能前功尽弃。
2、自信。树立正确的自我意识，平时练习很好，考试肯定也能顺利通过！
3、冷静。面对驾考不要慌张，要静下心来，把考试当成一次简单的训练，一次查漏补缺的机会。
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科目三最重要的就是细节问题，如果这些你做好了，那么，你就已经成功了一半，下面，石家庄驾校来给大家讲一下都有哪些细节需要我们注意的。
细节一：起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门
细节二：熄火后不能慌，第一时间拉手刹挂空挡，重新点火起步，仍有通过考试的机会。
细节三：减速和礼让，当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，尤其是通过路口和人行道时，一定要注意避让优先通行的汽车和行人，做好随时停车的准备。
细节四：观察车况，除了通过后视镜观察后方车况，新规还加入“回头”的动作，减少观察盲区。确认不影响其他汽车正常行驶和安全情况下，方可进行操作。
细节五：正确打灯，灯光有照明和提醒的作用，只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要求正确打灯。打灯后一定要满3秒再转向，给别人反应的时间。
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1、坡道定点停车与起步
坡道是难点，学员在上坡过程中，要注意保持车身距离边线30公分的距离。还有，起步时熄火也是学员挂科较多的项目之一。起步主要考察学员对离合器半联动点的掌握。起步时的速度要稍微慢点，当离合器到了半联动的时候，离合与刹车要一点点松，松的太快很容易就熄火。
2、倒车入库
倒库是科目二考试中最难的一项，而关键就在于保持车速平稳。这就需要学员能够很好的控制离合器。每辆车离合器的行程都是有差别的，因此在考试前就要摸清考试汽车离合器的高低，保证考试过程中能够保持车速平稳，不要太快又不要太慢。
3、侧方位停车
和倒车入库有相似的地方，只要速度控制好了，就不会错过打方向的时机，其中最后打死方向的时机很重要。在进库停车时要时刻注意观察左右两边后视镜，注意，两边都不能压线，
4、曲线行驶
曲线行驶是科目二考试中相对简单的一项，很多学员都是凭感觉过的。但也不能马虎，科目二考试中还是会有不少学员在曲线行驶上压线挂科。所以在S弯时，要注意观察左右后视镜，及时调整。
5、直角转弯
在直角转弯上挂科的学员，大多是不认真惹的祸。在这里告诉的是学员要选择肩线与考道内直角作为参考点，不会因换成考试车点位变形太多。
石家庄驾校提醒：科目二考试是学员最感到紧张的一次考试，所以，最重要的是学员要勤奋，平常练车一定要认真，熟练驾驶技术，希望大家都能顺利过关！
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科二总的来说，无非就是掌握好离合、方向盘这两项基础，能够借助后视镜和一些车内车外的点位，完成场地操作。虽然灵活性少，但细心不能少。下面石家庄驾校就给大家讲解一下！
第一，踩好离合。
速度快了，不利于看点对线打方向；速度慢了，莫名其妙被判中途停车；找不到半联动，坡道不熄火则后溜。
点位看的准，离合就要稳住，控制在合适的速度就不动了。
第二，集中练习，考前模拟。
今天刚在坡道起步找到感觉，过一两个星期再去，相当于重头开始了。考前不重视模拟，到了考场就不适应了……即使你悟性再强，没有熟练，哪来的轻巧。
第三，严格按照教练方法，理解后再行动。
学会的前提是记住教练讲的操作方法，记住还要多练，练完还要思考。十个教练或许有十种不同的方法，没有最好的，只有最适合自己的。
第四，忌技术不扎实。
考试不是考察你有什么强项，反而能暴露你的缺点。倒库练的好，但是坡道频繁熄火仍然难合格。所以不要留弱项，巩固已经会的，多练难项。
第五，忌粗心大意。
练习就穿软底鞋，容易找到离合点；上车先系安全带，最容易的分拿到；手刹放下放到位，不犯无故熄火的低级错；停车离合先踩到底，不慌不忙不出错。
第六，忌不会调整心态。
最怕技巧都掌握了，却因为一次手抖腿抖挂科了。不要没上考场就想象会不会挂科，不要为了考试而考试，卸掉负担会轻松许多。
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很多学员在学习科目二时感觉很困难，有时感觉自己练得还挺好，偏偏考试还是挂了，根据数据统计，一般学员科目二都是挂在了倒车入库，那么为什么倒车入库总挂科呢？下面石家庄驾校就给大家讲解一下其中的原因！
1、车速过慢，被判中途停车。
学员们都知道科目二需要放慢车速，才能及时打方向，尤其是倒车入库项目中。可是学员需要注意的是，科目二考试是电子系统监测的，当车子保持欲停不停的状态时，很容易被系统判为中途停车。
对策：科目二车速通过保持离合的半联动控制，注意车速控制在5-10km/h左右即可，在倒车、打方向时稍松一点离合，这些就是控制车速的关键。
2、出库忘记换挡，直接压线挂科。
当右倒库完成后，学员应该挂1档，准备左出库，可是有不少学员或许是因为紧张，不是忘记把倒车档换成1档，就是挂错成其他挡位，结果不是压线就是熄火。
对策：不要太在意驾考，这只是人生中众多资格考试的一种，保持平常心即可。科目二换挡要求没有科目三那么严格，实在不熟悉挡位的学员可以低头看着挂档，但是科目三千万不能这么做！
3、考前准备不足，找不到点位。
俗话说磨刀不误砍柴工，考试之前做好准备工作也是很有必要的。倒车入库需要学员看的点位很多，如果后视镜或者座椅没有调整好，导致到了位置却看不到点，学员就直接错过打方向的时机了。
对策：考前准备动作包括系安全带、调整座椅、调整后视镜，建议学员按顺序做，既不会忘记，也能保证调整到位。
4、不熟悉考试车，还不知变通。
每辆车的离合和方向盘等操纵装置都是有区别的，学员在倒车入库过程中，不建议完全按照学车时的步骤进行，否则因为离合高度不同，方向盘松紧程度不同而造成的偏差，很容易造成压线、熄火。
对策：起步前就可以在原地感受一下考试车的离合位置的高低，行驶过程中，最好一点一点地试探着松抬离合，打方向时，一直通过后视镜观察车身位置，及时修正偏移的方向。
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不知道大家有没有遇到这样的情况，车子开久了，车内噪音变得越来越大，感觉爱车没有以前好开了？那么是什么原因造成的呢？能避免吗？下面石家庄驾校就让我们一起来看一看。
1、发动机是一个最大的噪音生产者。
发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。发动机支架的是由金属和橡胶组合而成，让发动机与车身没有直接的金属接触，这样缓冲和抑制发动机运行时的震动。
发动机非常重，支撑发动机的支架垫随着时间的推移会慢慢老化，导致发动机震动加大，震动传递会到车身，会使发向盘甚至整车感觉到震颤，并且噪音变大。出现这种情况，可以更换发动机支架垫，减少发动机噪音。
2、发动机积碳。
刚买的车我们可以听到也能感受到，包括启动时的发动机都表现的很温顺，这就和发动机的积碳有关。我们知道机油粘度过高或过低都会导致发动机噪音变大、动力不足等问题。所以机油不要用的时间太久，更不要使用标号不符的机油，否则会导致积碳越来越多，使汽车怠速不稳定、抖动、动力变弱、油耗增高、噪音变大等。虽然发动机积碳很难避免，但定期清洗积碳还是很有必要的。
3、轮胎老化。
胎噪是每辆车都有的，一般是由于轮胎花纹间隙的空气流动构成的空气噪音，但轮胎属于橡胶制品，使用久了容易老化变硬，新胎的弹性好，无论是噪音还是舒适性上都有较好的表现，而老化变硬的轮胎，在不好的路面上行驶噪音可想而知。
4、减震器。
大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当减震器出现问题时，汽车整体在通过不平整路面时都会产生较大的声响。
5、排气管锈蚀。
我们知道，改装排气管很多是为了听声音，其实排气管对汽车声音的影响非常的大，如果没有排气管，汽车开起来时的噪音会非常大。本身排气管的作用就是，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命。但由于排气管暴露在外面，经常和水、空气或其他腐蚀物接触，时间长了就会生锈，出现细小的漏点，造成排气噪音变大。
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