有些学员在科目三考试的时候，前面项目做的都挺好，也没有扣分，但是最后一项靠边停车却挂了，这个看似简单的项目但是却往往是比较容易失分的。那怎样做好汽车与路牙保持30公分以内又不压线呢？接下来，丽都驾校给我们大家讲一讲。
一、靠边停车操作技巧
听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯（3秒以上），通过右后视镜观察右后方交通情况，判断有无靠边停车的位置；
同时还要看前方有没有汽车，有时候很多考试汽车都在排队，要提前减速；通过适当踩下刹车，将汽车降到合适的速度，如果没有把握就减挡。
选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；
等到车身即将与马路边缘重合了（这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜），可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。
接着拉手刹，拨空挡，转向灯归位，放离合、脚刹，等待考试结果，然后关门下车，考试结束。
实用口诀：一打(右灯)、二踩降(踩脚刹降车速)、三看(右镜)、四踏(离合)、五踩停(踩脚刹至全停)、六拉(手刹)、七空(档)、八关(右灯)、九放(离合)、十松(脚刹)。
二、靠边停车注意事项
1、方法因人而异（身高、视线等）因素会有所影响，考生需在日常训练当中，寻求最适合自己的停车（点位），需要反复练习找到最适合自己的方法。
2、如果汽车处于超车道时候，不能连续变更两条车道。必须变回主车道后行驶50米后才能再变更进入慢车道，由于靠边停车项目距离较远，需要留意一挡不能超过规定限制的150米距离完成。这就需要考生灵活运用挡位，不超规定距离即可！
3、靠边停车的过程中，如果右转向灯自动回弹，必须及时补打右转向灯光，否则会造成扣分。
4、还是那句话，不要为了追求“完美”，刻意追求车身距离路边缘30cm以内，按照靠边停车的流程顺序操作即可。
三、靠边停车扣分标准
1、直接不合格的情况
停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况
考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车
停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘
停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况
下车后不关闭车门
2、扣10分的情况
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30公分
停车后，未拉紧驻车制动器
拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板
需注意：靠边停车要求离路牙石30cm以内，同时不能碾压到路牙实线，如果压到实线考试不及格。但如果是大于30公分，只是扣10分而已。如果实在没有把握，距离路牙石宽点有又何妨。因为原则上只要不碾压路边实线就可以了。
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科目二考的是基础，所以控制离合，看好点位，这些都是关键，而学员常常出现的错误是压线和熄火，今天，江龙驾校给大家总结了4点，只要大家掌握好这4点，顺利考过肯定没问题。
1、速度要控制好
科目二全程几乎都是用离合控制速度，踩好离合非常重要，说白了，就是准、微、稳。
准：找准半联动；
微：脚掌踩抬幅度要小；
稳：达到半联动或特定速度时，脚掌要稳住。
找点位、对点位时，踩点离合减慢速度，利于及时修正方向；
上坡、尤其是起步时，稍微多松点离合，避免后溜；
方向盘打死时，也松一点离合，避免中途停车。
2、点位要看对
点位要看对，坐姿很关键。上车后第一件事就是调整好座椅，开车时保持背部紧贴座椅，这样身体不容易晃动，导致看点不准。
调整座椅的原则：左脚能将离合踩到底膝盖微曲，膝盖不被顶住；双臂前伸搭在方向盘，手腕刚好在上方。
调整后视镜原则：车身占镜面1/4，左后视镜能看见左后车轮，右后视镜能看见两道门把手。
注：不同车型，调整方式不一，看清车身与线间距、轨迹即可。
3、细节要注意
对于细节，不仅是要在考试中抓好，在平时练习时，更要做到位，让习惯成自然，考试也会更顺利。
车身与线的距离如何对应后视镜中的距离？打方向盘时机是过早还是过慢？什么时候该打灯该做什么？一定要把每次实践都当考试一样认真对待。
4、方向要把握
科二控制汽车行进方向是十分重要的，最基本的就是要知道，无论前进还是后退，想让车走哪边，就往哪边打方向盘。
通常，教练告诉学员在哪个点往哪打、打几圈，学员只需记住“打多少圈就要回多少圈”就可以了。
同时，打方向要反应迅速，过点以后再慢吞吞动手，就只能压线了。
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科目三模拟灯光，虽说简单，可也有一部分人在这挂科，今天，传奇驾校带给大家模拟灯光的考前讲解，希望各位学员都能顺利通过考试。
模拟灯光考试，现在都是随机出题，所以20来项命令和操作，学员都要记清楚。可是这么多，还有很多相似的，怎么好记啊？有什么技巧吗？其实很简单，只需注意几个字。
1、这些时候远近光交替
只要听到有“通过”、“超车”，就远近光交替，并且最后停留在近光灯上。
不管通过什么——弯、路、桥、坡、人行横道，等等，只注意听通过、经过。
2、这些时候打远光
听到有“照明不良”、“变换成远光”，就开远光灯。
3、几个特殊操作
有“停车”、“故障”，都是要停车的，这是是“示廓灯+警示灯”；
有“雾天”，就“近光灯+警示灯+雾灯”。
4、这些时候打转向
保持近光灯不变，听到左转就打左灯，右转就打右灯，很简单。
5、其它所有情况，都是打近光灯
怎么样，是不是很简单？一分钟就能记下。
最后提醒大家的是，远近光交替，最后一定停在近光灯上。
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很多学员说在科目三直线行驶的时候，明明没有动方向，看还是跑偏了，这是怎么回事呢？其实想要顺利通过直线行驶，还需用对方法，今天，达诚驾校给大家总结了几个防止直线跑偏的方法，希望能帮助学员们顺利通过考试。
1、驾驶视线——放远
看的远可以提早发现前方情况，而只盯着车头看，等发现车偏了，想调整也晚了。
技巧：视线看远顾近，即把主要视线放远，这样更容易感知车子是否正直。
2、握方向盘——放松
方向盘抓太紧不仅不能使车身保持直行，反而可能因车身抖动导致方向盘移动。
技巧：两手放松，扶正方向盘，左右手分别握在9点和3点钟方向，左手为主右手为辅操作。
3、修正方向——微调
动方向过猛，导致方向盘调整超出规定角度，也会导致挂科。
技巧：根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，并且打多少回多少，以免车辆走直后再次走偏。
4、选参照物——兼顾
没有合适的参照物，汽车特别容易跑偏甚至压线，因此选择参照物很有必要。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行，不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
5、过程换挡——迅速
有学员选择直线行驶时进行换挡操作，但由于低头换挡或换挡时太过用力，没控好方向，换完挡位车道就变了！
技巧：如果选择在直线行驶时换挡，要迅速踩下离合，挂挡要到位，同时左手要握好方向盘，不要太用力，控制好方向，不低头看挡。
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都说科目二难，那是学员没有掌握好技巧，今天，瑞通驾校就来给大家整理出了四个关键点，希望大家都能学以致用，顺利通过考试。
1、离合要控好
离合用好要掌握两个诀窍：
①起步时会暂停，当到达半联动、车刚开始走的时候，保持离合停一下，这样可以有效减少熄火。
②控制车速时，离合要在半联动点上下，很小的幅度内，不断的抬踩。
2、点位要会看
科二的点位并不难记，难就难在看得要准。这就要求大家，座椅、后视镜每次都调在相同的位置，开车时保证坐姿固定，车速也要相对固定，这样每次的点位才能一致。
3、方向要会调
打方向盘，也有两种情况：
①需要打死的时候，要尽量快速的打到位。
②需要微调的时候，要少打少回，快打快回，不够的话再来一次，以免调过了、车歪了。
4、车速要缓慢
车速快了，看点位容易错，思考、反应的时间也短，很容易犯错。现在中途停车的要求也松了，更可以放心大胆的慢点开。
这四点是基础，只要把这些基础技术掌握好了，所有的五项都会迎刃而解。
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很多人虽然会开车，但是对我们的汽车轮胎并不了解，今天，中通驾校就来跟大家共同了解一下。
首先我们整体的看一下汽车轮胎的参数分布
轮胎主要功能，简单来说就是两点，承载和减震。
轮胎基本参数介绍
1、扁平比
扁平比是断面高度和断面宽度的比值。简单概括就是，数值越小，胎面越薄，对路面的反馈越强，但是舒适性降低；数值越大，胎面约厚，路感越差，但是舒适性越好，转弯的侧向抵抗力弱。
2、断面宽度
注意了，是轮胎与地面接触的胎面宽度，这时需要你把断面宽度和胎冠宽度区分一下了。
3、速度级别
轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下继续使用，轮胎则会有发生爆裂的危险。所以安全行驶，不要超速。例如上图速度级别W，对照表格，最高速度为270km/h。
4、载重系数
载重系数代表着轮胎最大能承受的重量，安全行驶不要超载。对于的载重系数为600多KG，四个轮子乘以四，我们可以得带车子载重是2.4吨左右。
5、越野轮胎类型
如果你是爱车达人，那么你应该也喜欢越野。那越野胎分几种呢？AT是指适用于全路况的越野胎，MT是指适用于专业越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎。
进阶参数分析
三“T”指数-轮胎品质标识
很多车主朋友们对于轮胎Treadwear / Traction / Temperature这三个指数并不是很熟悉，或者了解不深入，以致产生对各厂牌轮胎进行选择时容易出现歧义和误区，为此我们专门带着大家一起来看看三“T”指数究竟有什么意义。
认证信息 / 轮胎产地 / 工厂代码 / 生成日期
在这里跟在唠叨一句，生产日期超过6年轮胎最好别用了，轮胎一旦达到这个时间段，质量骤减！AT是指适用于全路况的越野胎，MT是指适用于专业越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎。
6、轮胎改装
介绍完了轮胎的基础知识，现在进入改装教程了
什么是 J 值？
很多车主在升级轮胎的同时还会升级轮毂，这里就涉及到了另一个和轮胎宽度数值对应的数值，轮毂J值。轮胎的J值就是轮毂的宽度。轮毂的J值有一个对应的表格，例如上图写着16x61/2J（16x6.5J），对照表格，轮毂的宽度选择范围（195-215），选择205为最佳！
计算轮速差
不同的轮胎宽度、扁平比、轮毂半径，对应的轮胎直径不同，角速度相同的情况下，轮胎行驶速度和仪表台显示数字就会产生偏差！
这时，我们可以借助一个小工具“轮胎计算器”。百度汽车之家轮胎计算器，输入前后轮胎宽度、扁平比、轮毂半径，计算出更换前后的误差值。
例如我们把195 65 R15轮胎换成215 55 R17的轮胎，计算得实际车速100km/h时车速表显示为98.098km/h，在限速路段，你的行驶速度要稍慢些！
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科目三上路考试，很多学员都开始担心，总怕考试的时候有些细节忘记了。如果一个细节不注意就是扣100分，直接挂，学员想要一把通过，这些细节一定要注意，下面，中通驾校来给大家做了一个总结。
第一个：起步一定不要忘了打左转向灯，靠边停车之前不要忘记把坐转向灯打回，然后打右转灯。有些人起步打了左转向灯之后就一直不关，等播报了右边停车才发现，其实已经晚了。
第二个：灯光的问题，在回答灯光操作的问题，一定要听清楚，不要错按了，打错灯就是直接扣100分，一次机会就没了。昨天一学员打了远光灯之后，打回来的时候没有回到中间，而是往上提了一下，开了闪灯一下，就报直接挂了，这样的小细节一点要注意哦。
第三个：直线行驶的问题，大部分学员中，开车的时候喜欢开在路边的右边行驶，其实这样很容易压到右边的边线，对着压线科目三是非常严格的，一压线就直接完蛋。所以大家在开始的时候，握好方向盘，不要在三档的车速下大幅度的转方向。尽量靠左一点，因为在左边视线好，只要不压到左边线就好，这是非常重要的细节，昨天听了教练说，百分之80的学员都是喜欢靠右边的边线行驶。
第四个：换档位的问题，换挡的时候不要太过于着急，一定要换对了哦。三档不要转到五档了哦，这个需要多练练。
除了以上4个点，其实只要注意好了，应该是没有问题的。其他的就是需要用心点了，比如3挡要走慢1km这些。还有就是考试之前一定要把图纸背好，哪里该怎么做一定要滚瓜烂熟，千万不要被细节打败，也不要过于紧张哦。
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科二是驾考中比较难的一项，尽管科二练得很多，但熄火、压线的情况还是反复出现，归根究底，绝大部分是这三点做得还不到位，只要做好这三点，基本就都能通过考试！燕赵驾校来给大家做了一个总结。
第一：看点、打方向盘时机不对
一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢，而导致没有把握好打方向的正确时机。
学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向。
打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
第二：坐姿不对导致看点误差
这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。
坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜能清晰看见门把手或后轮，不要图方便就沿用上一个人的，这些都要做到位。
第三、离合松的太快
起步时，要先将离合踩到底，挂好挡位再慢而稳地松开。当汽车有向前的动力时，先稳住离合2到3秒，然后再慢慢松开，就可以避免熄火了。
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科目三难度不大，但常常因为紧张忘记操作，或其他莫名其妙的原因挂了。圣华驾校提醒大家在平时练习过程中更要练好这些：
第一，上车准备。
1，安全带忘记系、没系牢。
科三最简单也最容易忘的就是它，做好准备就把安全带系上，才能继续下面的。
2，打开车门前不左右观察。
检查完了，想也不想直接打开车门，不合格！考试还没开始，你的安全意识就丢了！
第二，起步。
1，不松手刹起步。
牢记起步顺序，“灯、挡、号、刹”，要想车子不熄火，手刹还得松到位。
2，起步前未通过后视镜及回头观察后方情况。
侧头动作要明显，要让摄像头捕捉到，确保起步条件安全后，汇入行车道。
3，车门未完全关闭就起步。
驾驶员方向的门是关闭了，可是后座其他考生门没有关也算你不合格！多长个心眼，看一下仪表盘上的车门灯有没有亮起。
4，起步熄火，没退挡就直接启动发动机。
任何时候启动发动机，挡位未置于空挡都不合格。起步时离合松慢点，等车子走起来才不容易熄火，熄火后先回归空挡再点火。
第三，直线行驶。
1，遇上前车突然停车未及时制动。你不踩刹车，安全员就会帮你踩，后果你懂得……
考试千万别紧张，放松心态，平时训练不依赖教练，知道紧急情况怎么应对。
2，方向控制不稳，车辆不能走直线。
手握方向盘的姿势要放松，一旦发现跑偏，不能大力去拉，而是稳稳的、小角度的快拉快回。
3，未按指令平稳加减挡。
挂错挡没有及时更正，换挡过程中有明显闯动甚至熄火。多熟悉挡位的位置，尽量不要低头看挡。
第四，靠边停车。
1，开门前不注意观察。
很多学员觉得这个动作多余，干脆不做了。其实，多看一眼后视镜，多回一次头，不仅是为了应付考试，也是为了今后的安全。
2，打转向灯少于3秒。
凡是变道、转弯、停车等项目，要等转向灯打开3秒之后才能转向。若判定仍少于3秒，就是没数够时间。
3，下车后不马上关闭车门。
在考试就不要想着为下一个考生留门了，下车后干脆利落，迅速关闭车门。对细节的把控建立在良好的习惯基础上，才是顺利完成考试的关键。
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路考是考驾照过程中的一个难点，今天冀安驾校就给大家总结一些比较典型的易错点，希望对大家有所帮助！
1：上车起步熄火。
出现这种情况的原因主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器完全松开，然后轻加油门换2档。
2：转弯后别急于换道。
转弯以后不要急于切换车道，要换道也要等与后车拉开距离之后再换。
正确做法：转弯之后一般要在最左侧行驶一段距离，确认与后车拉开足够的安全距离之后，再打灯变更车道！
3：跟车、会车、超车。
跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。
正确做法：超车前要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，记住不要猛打方向。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。
4：行车碰到特殊情况。
碰到特殊情况别慌张，先稳住方向和刹车，不要急着换档，处理好情况以后再根据速度变换档位。情况较小的可以先踩制动减速，并换3档，通过以后再加速。情况较为严重的话，应该充分减速以后挂2档前进。必要时应该停车，然后换1档，重新起步。
正确做法：总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车， 还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离（看不到前车的后轮着地点）以后刹车。
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