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1、带身份证上车：有的学员考试时，因为紧张忘拿身份证，考试中让拿身份证的时候拿却拿出了公交卡，导致整个科三要重新考一遍，这样的细节只要细心一定就不会犯错了，一旦犯了就是“致命”的。

2、不系安全带：上了考试车以后首先要系安全带，有的学员因为紧张忘了，甚至更有的把自己安全带系到教练的扣里边，考试中一定要看清楚是不是扣进自己的座位上了，不系或者系错都是奥扣分的哦

3、起步前绕车一圈：这不只是考试中的要求，也是一个开车要养成的好习惯，起步前绕车一圈可以观察到驾驶室里看不见的死角，排除安全隐患

4、不放手刹就起步停车拉手刹，起步放手刹是一个好习惯，科目三考试时也千万不要忘记

5、停车不打右转不看后视镜！

已经到靠边停车这一步了，就更不能马虎了，一定要记得打转向灯，看后视镜！

6、不看红绿灯

不少人认为科目三考试，只是一个演习，可以无视红绿灯，但考试时，学员是没有特权闯红灯的，所以开车走到路口时记得看红绿灯，宁等三分，不抢一秒。

7、考试全程只用一个挡位！

驾考就像打游戏，一级一级前进，科目二只用一个挡位，到科目三就需要学员换挡踩油门了，千万不要一个挡位考完全程。

8、下车前不确认周边环境是否安全

很多学员在操作完毕之后，就放松了，解开安全带，打开车门就走，这是错误的行为，开车门前要确认好左后方是否有来车，确认安全后才能下车。  

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有一部分考生，科二学得很好，考试都是一把过。但来到科三都是各项不好过，考试连续不及格。难道说是由于科三比科二要难吗？实际上教练员并不是那么认为，出現这类情况的考生，何不在下述各方面找找缘故

1心态有没有起了转变

科二训练、考试都要在封闭式的场地进行，相对而言比较安全；而科三则是在真实路面进行，相对于许多考生而言一定“压力很大”，加上科三教练员一般会更严苛，致使考生紧张非常明显强过科二阶段。

相对于这种考生，一方面還是要多练，步骤摸清了、技术练透了紧张当然能减轻；另一方面，要信自己的教练员，他在一旁给你踩刹车踏板，你大能够舒心下来。

2习惯性有没有立即纠正

许多科二的驾车习惯是不合适应用于科三的，需用尽早调整。比如：

-离合器：科二运用离合器半联动情况行车，而科三不可以长期踩离合器；

-汽车方向盘：科二注重快打快回，而科三需用慢打慢回；

-档位：科二一般仅用一挡和倒挡，而科三需用结合交通路况随时随地换档。

3整体细节有没有完整的记忆

科三的难点不体现在操作技巧，而体现在项目步驟过多、最易忽略。大部分科三考生考试都挂在细节上。

考生能够试着把自身最易疏忽的步驟统一记下来，常常翻阅；也可把操作流程编出口决来记忆，并在训练中有意识地运用起來。

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科三考试注意事项：

1，速度慢一点，25码以下从3档换到2档都没问题

2，红绿灯前要早点减速，以免你快到了停止线前，变红灯，有点手忙脚乱，不要想着冲过去，另外，红绿灯闪的时候，一定要停车。

3，靠边停车一定要一直开右转向灯，直到考试结束：一种是听到语音，考试合格!一种是考试不合格，然后会报扣分项目。

4，重中之重，没去模拟的人肯定不知道，考试结束停车之后，就是你确定你的位置停好了，要一直踩着脚刹，把手刹拉起来后，再挂空挡，听到考试合格后再松脚刹，否则系统容易出问题，当然，你没出问题的，你运气好。

5，万一中途熄火，一定要记得挂空挡再打火，注：熄火一次扣十分，再次出现，扣一百分。

6，拐弯，过路口别太快了，万一有情况不容易反应过来

7，上车之后，在进行灯光考试之前，一定检查灯光，把灯光总开关打开，看下有没有远光灯没关的。

8，还是注意速度，档位和速度要匹配，3档保持在25码以上，35码以下，绝对不会有问题。有一个项目是直线行驶，必须有30码的速度保持至少5秒，才算你该项目完成，否则你始终不会碰到最后一个项目靠边停车，系统会让你一直开下去。除开直线行驶项目过后，就可以把速度稳在3档25码到30码之间，这样做的好处是，把油门松开，你不放心的话还可以轻点刹车，然后踩死离合，就可以瞬间换档到2挡。

9，灯光考试之前，调镜子，我的标准是直到能看到地面的实线，就是用于靠边停车的那条线。并且打开所有灯光，看看远光灯有没有关好，之后再关闭灯光开关，报告考官，准备好了。考官就点系统，开始灯光考试, 起步前，检查是否熄火，是否在空挡，然后，打起步灯，挂一档，松手刹，缓加油，慢松离合。

10，正常起步后，变道进入主道后，快踩离合，提速至20码，换二挡，直线行驶，提速至25码，快踩死离合，换3档，30码保持5秒之后，踩刹车，减速至25码~30码之间，匀速前进。

11，路口左转弯：听到语音，立刻打起左转向灯，立刻减速减档，红灯前，停止线前停车，离合踩死，挂为一档便于起步，还有记得把刹车踩着，防止车辆后溜。转弯时，越过人行横道，网状线，才能动方向盘，我来给你们普及一下，什么叫主道，同向3条道，最中间的叫主道，同向两条道的，靠左边的是主道。还有进入道路时，不能压实线进入道路，再强调一点，任何时候都不能压实线，只有一个地方，有3条道的3号线，必须越过实线到非机动车那条道上靠边停车，但是右边的实线你肯定不能压啊！

12，掉头：听到前方合适位置掉头，减速减挡，左转向灯至掉头处停下。踩死离合后，挂为一档，方向盘左打死，半离合半油门掉头。掉头完毕立刻回正方向盘。进入主道，或者你一来掉头直接进入主道，变道之前转向灯肯定的，然后3秒之后才能动方向盘，这个是硬性规定，否则扣十分。进入主道后，提速至20码，换二挡。

13，靠边停车：转向灯，点刹车，点死离合，瞬减档至一档，变道，注意灯光，变道有一次右转向灯，靠边停车也有一次右转向灯，半离合半刹车比对距离，我看的是右后视镜里把手与地面边线的距离有一点，注意：比对距离时，千万不要在行驶过程中碾压实线，方向盘动慢一点，一定要温柔，不要猛拽猛打方向盘，感觉停好了，先拉手刹，再退空挡。就会听到，

14，前方路况右转弯：右转向灯，刹车，减速，离合踩死，瞬减为一档，向右变道，右转，注意灯，过人行横道，网状线再动方向盘，转过去之后，才轰一点油，提速，离合踩死，换2档，正常行驶，进入主道，逐步换为3档是为行车档。

15，语音播报：科目三考试合格。完了，你再请示考官，是否可以下车。就行了。

总结：科目三细节比较多，平时要牢记，直线行驶，加减档，靠边停车这三项是挂科率比较高的，这上面可以多花点功夫，最后要学会应对考试中出现的突发情况，做到万无一失。

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对于已经远离学习很久或者以及已经开始退化的学员来说该要怎么去记忆科目一呢？

科目一考试对于记忆力或者对这一块比较有感觉的童鞋来说还是比较简单的，那么对于已经远离学习很久或者以及已经开始退化的学员来说该要怎么去记忆科目一呢?今天驾驶员考试网的小编给大家整理了一下驾考技巧科目一考试技巧，希望可以帮助到大家。

在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。

在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。

打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”

在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。

车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。

夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。

罚款题不是选20-200元，(可以和警告同时处罚)就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)

车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。

解释：车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。

人有问题指：伪造，变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规(如饮酒等)驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件。

危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。

先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。

禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。

解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。

驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生。

解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。

未如得驾照驾驶车辆，处200-2000元罚款，15日以下拘留。车主处200--2000元罚款，吊销驾照。

没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里;

没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里;

同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里;

同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。

交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上15年以下。

交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下。

违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下。

红灯：禁止通行绿灯：准许通行黄灯：警示通行。

交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。

警告标志：警告车辆与行人注意

禁令标志：禁止和限制车辆与行人

指示标志：指示车辆与行人行进

指路标志：传递方向与道路信息18、自动档汽车档位：停车和启动选P档;缓坡选2档。陡坡选L档平路选D档。

限速题：题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里。

解释：不在高速路上是指：汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不准超过30公里。

高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。

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左轮位置

如何判断左轮轧线？

网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。

通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。

如何判断左轮距线60cm?

当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。

右轮位置

如何判断右轮压线?

因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。

判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题.

贴边停车

贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。

看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。

将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。在实际驾驶中，我们提供的方法只能作为参考，因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”，能让日常驾驶更加游刃有余。

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不少车主在考出驾照后就将驾考时学的知识忘得一干二净！比如教练强调了很多遍停车后方向盘要回正很多司机却经忽略这一点殊不知这样对爱车造成多大的伤害！

停车后不回正方向的危害？

1、会损坏转向系统

车轮不回正会使方向盘转向拉杆无法回位，使方向盘和拉杆等部位的齿轮、齿条受力，久了之后会加速这些零件的变形和老化。

2、加重车轮的磨损

由于车轮的状态不一，导致四个轮胎的受力不均匀，有的轮胎甚至不是完全贴地，长时间导致

3、悬架系统会受损

车轮不回正会产生倾角，悬架系统受力不均使悬架系统的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力不能回位，最终导致使用寿命减短的情况。

车轮侧壁老化变形，容易引起漏气或爆胎。

怎样避免停车后方向没有回正？

1停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。

2、停车后可前后移动一下来确定方向是否回正。如果在移动过程中并不是直线的，那就该打反方向来调整了。

3、有意识的去记一下打方向的圈数，一般回正后再停车。避免原地打方向盘。

4、在保证安全的情况下，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。

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学车是一件严肃的事，关乎生命安全

1，你上学也交了钱，你犯了错误老师一样会批评教育，教练也是一样，要给教练起码的尊重。

2，考试成功教练替你高兴，考试失败也请你不要一蹶不振。影响考试成败的因素很多，多问教练多沟通，找到原因再次投入练习。为下一次考试成功做准备。

3，来学车不是来享受的，教练会尽职尽责教你到底，但你也要接受教练的教育方式，放下架子努力练车。

4，你的考试，教练比任何人都希望你能顺利通过，不要总觉得教练给你使绊子，现在考试机会难得，与其瞎猜想，不如抓紧时间练习，增加通过的可能性。

5，教练会陪每个学员练到最后，不要总觉得教练针对你，你做错了，教练必须盯着你练到对为止，收起那些小心思，好好练车才是要事。

6，再忙也要抽空来练车，别总想着交钱走关系保过，钱不是万能的。教练督促你练车是教练对你尽的责任，你不来练车就是你对自己不负责任。

7，不要在背地里抱怨教练，吐槽教练的教车技术，教练教的好不好，考试的通过率可以证明。教练对你好不好，你数数教练为你熬过的夜，起过的早。

8，教练用心教你开车，陪你一路拿证，是为了你将来能安全上路，不出事故，一路平平安安。希望你能记住教练说的话，不该犯的错就绝对不要犯。

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很多车主对

“左转弯待转区”如何通行这个问题很纠结,不明白何时进入待转区,接下来就给大家科普一下主要疑问聚焦在以下几点：何时才能进入左转弯待转区？能否提前进入左转弯待转区？直行绿灯亮起，不进待转区会扣分吗？不要着急接着往下看一一进行解答

1、何为“左转弯待转区”？

要搞明白以上几个问题，首先需弄清楚什么是“左转弯待转区”。从字面上理解，其实就是等待左转弯的区域。“左转弯待转区”是红绿灯路口停止线外，向前延伸出来的一段虚线车道。目的是为了减少左转车通过路口的等待时间。

2、什么时候进入会被扣分？

①直行灯和左转灯同时为红灯的时候，车辆不能进入待转区，需等待在停止线内。

②黄灯亮起时，已在待转区的车辆一般可以在黄灯三秒内顺利完成左转。而还没进入待转区的车，不能再越过停止线往左转待转区挤了。

一旦越过停止线，算是不按照规定停车，会面临罚款100元、记2分的处罚，如果继续通行进入待转区，那就会按照闯红灯处理，罚款200，记6分！总的来说，是不能提前进入左转待转区的！需按照指示灯通行。

3、何时可以进入？

①直行灯为绿灯时，这个时候左转灯就算是红灯，车辆也可以进入待转区，但不能左转。

②左转灯为绿灯，等候在待转区的车依次通行过路口。

4、不进入会扣分吗？

直行绿灯亮起，左转弯车辆未进入左转弯待转区，暂时还没有被列入交通违法范围。但影响就是把后面的车辆堵住，容易引发交通事故和路怒。

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对于绝大多数初学车的人来说，科目二无疑是难度最大的。之所以说科目二难，是由三个因素决定的：一是，由于大家都是零基础学车的，科目二就成了第一次真正的驾车体验。坐进车里难免左右不分、焦虑不安、不知所踪，离开了教练的指导就无从下手，一脸懵逼。二是，科目二项目比较多，有倒库、侧方停车、坡道定点停车起步、直角转弯和曲线行驶。这些项目的考试要求都很严格，扣分点多，稍不留神就会扣分。对于学员来说，这些考试项目每一项都是高山，难以逾越。三是，挂科的比例大，

科目三也有难度，但到了科目三的时候，你已经有了一定的驾驶体验和经验，多多少少也有了一些车感，其核心变成了细节的考核，因而较之科目二其难度不大。

无论是科目几，都是驾驶车辆所必须掌握的，因此都要苦练加巧练，把学习练习与思考结合起来，这样才能学有所成，学有所得，学有所用。

《科目三踩油门技巧》由石家庄驾校网2019年9月29号收录发表，报名咨询：0311-85100859，提供最新的石家庄驾校报名价格，石家庄驾校地址查询，石家庄驾校口碑，哪家上车快，考试快

在科目三的时候，很多学员不敢踩油门，担心发生失误来不及反应，实际上这是错误的做法，要保持稳定的速度，另外还有其他的操作，都需要油门作为保证。

在学习科目二的时候用到的最多的是刹车和离合，到了科目三真刀实枪上大路了，那么油门就是一个必须迈过去的坎了。为了避免大家踩油门的时候紧张或者操作失误导致考试挂钩，冀铁驾校就带大家来重点看看踩油门的技术要点。

首先要明白油门跟速度之间的关系，一般而言，如果是不踩油门，车速会缓慢下降，而轻踩油门，车子将保持匀速行驶。而用力踩油门或者猛踩油门，车速会变快。掌握这三点之后，就知道科目三的考试过程中要怎么做了。踩离合器的时候（也就是换档），发动机的动力是被暂时隔离的，即便猛踩油门除了提升发动机转速以外没有任何用处，还会由此损害发动机的性能。另外在档位较低的时候（一档或者二档）重踩油门也会对发动机性能造成损害。因此牢记这个原则——踩离合不睬油门，踩油门不睬离合。

学员踩油门加速

在科目三的时候不同的道路情况踩油门的技巧分别是这些：

正常行驶，需要保持平稳的速度，这个时候就要轻轻踩下油门，同时注意仪表盘上面的速度，如果发现档位跟速度不符合，需要马上停止踩油门并踩下离合器进行换档，特别是加速的时候需要一档一档往上进，不能越级换档。左脚换档完成后右脚马上跟上油门，通过这样的方式让车子稳定在时速40码（四档五档均可）。

超车的时候需要先开启转向灯，同时进行观察，确认超车条件后，如果此时还没有最高档建议踩离合提升到五档，然后稳稳踩下油门，完成超越后可重新转回到原来的车道，可视速度重新变回四档。

通过路口的时候右脚需要从油门上面松开，如果确定是直线行驶，则右脚放在刹车上面，可随时准备减速减档，如果确定路况安全无碍，则利用之前的速度继续行驶，等过路口之后再重新踩油门。

如果是需要右转，则之前就需要开启右转向灯，提前减档至二档，并轻轻踩下刹车控制速度，等右转接近完成的时候如果觉得车子速度太慢，可以稍微踩一点油门保持车辆前进的动力，然后马上松油门踩离合提升到三档，然后继续踩油门，视路况决定下一步是否继续加档并加速。

点油门的技巧，如果点的力量合适（较柔和且持续时间略长），车子也会保持非常平稳的匀速行驶。如果点的太快，或者力度过大，很可能车辆会有前冲的动作，速度时快时慢，同时也不太安全，所以还是谨慎使用这项技巧。