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科目二倒车入库时怎样保证车身正直

都说科目二难,那是因为你没有掌握熟练,尤其是倒车入库,有学员反映怎样保证车身正直?不压线?今天,蓝天驾校就来给学员们讲一下这其中的技巧。

1、、找到合适的参照物。

判断车身是否正直最直观的的方法就是通过后视镜观察,如果看到车身与库边线平行而且左右两边的距离都控制在差不多宽,那么恭喜你,你完美做到了“倒车入库”。

2、走直线练基础。

科目二第一天上车就是走直线,不仅仅是掌握基础操作,更重要的是培养车感,知道车什么时候是走直的。

3、打好基础:速度要慢

科目二不论哪个项目,速度一定要慢,慢才有操作的时间和空间,才有弥补错误的机会。

4、重中之重:修方向

修方向一定是要在车身进库前完成的操作,而且要做到哪边宽往哪边打,尽量做到离库左右边线差不多的距离。

提示:修方向时发现车身差不多正直后,要立刻回正方向,不然就会矫枉过正压线。

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离合刹车和油门应该怎样配合最好

在汽车上,离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单,只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了,不要停顿,以防离合器半滑转而加速磨损。今天石家庄驾校就给大家讲解一下!

第一,换挡前要松油门,踩离合。

换挡前几乎同时松开油门踏板,踩下离合器踏板。操作时动作要快。注意:松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板,脚后跟不必移动,更不许后撤。

第二,油门与脚刹的切换。

行驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板,起步与加速时使用油门踏板,停车与减速时使用脚刹踏板。操作时脚后跟着地,切换时也基本不移动脚后跟的位置。注意:行驶中,在不操作油门和脚刹时,右脚一律放脚刹踏板上,作预备刹车动作。

第三,换挡后抬离合,踩油门。

换好挡后,慢慢抬起离合器踏板,抬至半联动后开始缓加油门,待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。注意:左脚一般为悬空松抬离合器踏板。

第四,其他需要注意的。

①车辆低速时的停车动作,几乎同时踩下离合与脚刹踏板。(离合器略早于脚刹半秒钟)

②车辆高速时的停车动作,先踩脚刹,再踩下离合器踏板。

③离合器不抬,没理由踩油门。(离合不抬的踩油门,算轰空油门)

总结要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急。

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关于驾照的准驾车型和年龄你都知道多少

前两天,有学员问我,都50岁了,还能报考大车B2本吗?,那么关于驾照的准驾年龄和都能开什么车型,今天,石家庄驾校就给朋友们做了一个总结,希望能帮助大家了解更多有关驾驶证的知识。

C1/C2驾驶证

C驾照就是路上最多的私家车了,C2只能开自动挡的。是我们大多数人都能拥有的驾驶证,也是最常用的,自动挡开起来比较简单,年满18岁的成年人就可以了!

A1驾照

A1驾照就是最高级的驾照了,除了不能开摩托车或者农用车,任何汽车他都能开,所以对驾驶人的要求极高。

A1驾照的年龄要求2650岁之间,如果你已经有B类驾照的话你可以驾驶5年后升级为A1驾照!

A2驾照

考取A2驾驶证就能够开重型挂车了,还有除大客车以外的所有客车类型。

要考A2驾照必须在24-50岁之间,而且前提是必须之前有B类驾照维持超过3年,或者你有A1驾照维持一年也能换成A2驾照。

A3驾照

A3驾照就是国内典型的公交司机的驾照了,咱们坐公交车的时候司机基本都是这个驾照。要求考生在21-50岁之间才能考试。

B1驾驶证

开小客车就需要B1驾驶证,当然也可以开所有C驾照的汽车,如果你要考取这个驾照那么年龄必须在2150岁之间,还要持有C类驾驶证超过3年才能增驾。

B2驾驶证

B2驾驶证更多是货车司机专用的,你如果有B2驾照就可以开大中小型货车与作业车,还包括所有的C类驾照的准驾车型。

年龄只需要在2050岁之间,并且不需要你之前有什么驾照。

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科目二考试怎样做才能一把过

科目二考试有难度,但想要一把过也不是没有可能,下面,石家庄驾校就来给大家讲几个学习科目二的几个窍门。学员只要认真学了,就会很容易通过考试的。

1、后视镜的调整

考试时没调整后视镜,看不到点,这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!按照自己看点习惯调整后视镜,保证准确看清车身、车轮与边线的位置距离即可。

2、座椅和靠背的调整

座椅和靠背调整同上,也是一个考前的准备动作,考前一定要做而且要调整到位。调整原则是舒适易操作,视野足宽阔。

3、离合的控制

离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用,学员可多通过拉直线,熟悉离合器的踩踏方法,以及半联动的状态。离合器控制不好,对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分),中途停车或溜车。

4、车速的控制

想顺利通过科目二考试,车速的控制绝对是至关重要的,尤倒车过程,控制不好速度就不容易操作准点位,车速过快会导致没有时间进行调整,容易因手忙脚乱而失败。由于科二控制速度主要通过离合及刹车,二者相互配合好,才能控制车速“既慢又不停”。

5、最后是心态的控制

考试成败绝对会被心态所影响。容易担心考试途中遇到这样那样的问题,结果还没上考场就怯场了,所以导致考试失败的因素,有时不是你能力不行,而是心态不好,这需要学员学会自我调整。

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科目三考试挂科的原因你找到了吗

科三路考的细节非常多,对学员的驾驶技术和心态都是一个很大的挑战,学员如果粗心大意,很容易就会挂科的,今天,石家庄驾校就来给大家总结一下科目三考试中学员挂科的原因。

原因一:忽略起步细节

起步时不开转向灯(所有灯光必须打足3秒)、没有鸣喇叭、没有观察交通情况,起步操作不稳,油离配合不好,汽车发生闯动、熄火等现象。

原因二:变更车道细节不熟练

变更车道、超车时,忘记开转向灯、不观察交通情况,对考试路线不熟,对考试路线路口标线不知晓。

原因三:忽略加减换挡

有的学员考试全程只用一个档位,有一点手忙脚乱会忘记换挡,有的学员甚至会低头看档。

原因四:直线行驶跑偏

直线行驶时,方向控制不稳,汽车发生偏移,不能保持车身直线运动被扣分。

原因五:考试情绪过于紧张

考前休息不好,导致考试时精神萎靡,容易分神,并且过于紧张,手脚发抖,想不起接下来的动作及注意事项,影响考试结果。

原因六:靠边停车失误

汽车在行驶过程中,压到实线。注意:路面上有实线和虚线标志,虚线是可以压的,但实线是禁止压的。

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学员考试失败的原因是什么

学车学得不顺,练车上手太慢,不少学员总是会抱怨教练,认为教练教学水平不行。这样的学员,你应该首先看看自己,尤其是这四件事,你是不是没做好?今天石家庄驾校就给大家分析一下原因。

第一,只靠教练你不想。

【现象】操作之前,等着教练提醒;出了错误,等着教练指出;遇到问题,等着教练解决……什么都靠教练,自己不想办法。

【真相】并不是教练不负责,学车是给自己学技术。就像上学读书,什么题目都等着老师给你分析,到最后肯定学不会。

第二,教练说的你不听。

【现象】听朋友同事说过练车的方法,自己也从视频里看了怎么练,反而教练说的一些关键点,你不听了,总认为自己的想法对,自己的办法更合适。

【真相】要知道,教练的教学,都是根据本地考场、现在的规则来的,时间不同、地区不同,情况肯定不一样,不听教练的,到考试肯定吃亏。

第三,好的习惯你不养。

【现象】调座椅、安全带、转向灯、左右看……很多驾驶习惯不注意培养,还口口声声说:到了考试注意一下就行了。

【真相】考试非常紧张的环境下,只有习惯能帮你;自己开车遇到紧急情况,只有本能反应能救你。这些都是在练车的时候,一次一次慢慢培养出来的。

第四,别人练车你不看。

【现象】训练场上,别人练车的时候,除了玩手机就是跟同学聊天;即使看着别人练车,也是在看热闹,别人犯了错,只是看笑话。

【真相】三个臭皮匠赛过诸葛亮,就是因为人多了有“集思广益”的好处。别人的长处,自己学来;别人的错误,自己借鉴;这样看别人练车,能让自己练车事半功倍。

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科三如何适应频繁换挡呢

刚开始学科三的学员都会发现这样一个问题,科二换挡也不少啊,但没感觉像科三这样手忙脚乱呢?那是因为科二的换挡,都是停下车慢慢换,科三则是在行进中换挡,并且比较频繁。怎样来快速适应这个节奏呢?今天石家庄驾校就给大家分享一下经验,希望对大家有帮助!

1、了解挡位。

1~4挡在什么位置,要非常熟悉,不能低头看,用手轻轻一触碰,就知道大概的位置,就知道是13挡,还是24挡,还是空挡。

2、路线规划。

整条路线上,到哪个路段应该用几挡,提前就要规划好,这样一来,所需要的挡位顺序也出来了,到了指定位置,加挡还是减挡,思路也很清晰。

3、熟练动作。

加油门或者踩刹车调节车速,然后离合踩到底,然后换挡,然后慢慢松离合。这一系列的动作,要非常熟练,可以按照这个口诀来完成——右左换抬:右脚踩刹车/油门,左脚踩离合,换挡,抬离合。

4、提前计划。

在路上行驶时,前方需要什么挡位,对应需要多大车速,这些要提前计划,做到两个稳定:

方向稳定 ——稳定住方向盘,向正前方行驶,然后换挡,亲手不要尝试变转弯变换挡;

车速稳定 ——换挡之前,挡位对应的车速要匹配,否则换挡之后一松离合,容易被扣分。

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科目二怎样做能避免中途停车

科目二考试中,如果在行进过程中发生中途停车,那肯定是要挂科的,那我们如何避免这种情况呢?下面,石家庄驾校就来告诉大家几个技巧。

1、场地的水泥地块的交接缝处,容易跳车,如果有高度差,过慢的车速也容易在此造成停车,所以建议车速不应过慢。

2、没有不溜车的场地,一定要记住这点。在停车后,离合刹车配合要协调,要么松刹车快松离合,要么带点刹车松离合,平时练习的时候要注意这些。

3、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长,踩到底会完全断开发动机的输出功率,松到底会完全传递功率,在半联动点附近有一个小的范围,可以用来调节传递功率的大小,这个范围的下端传递的功率小,高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分,也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速,当感觉车速有点快了,就轻踩一点点离合,让发动机的功率少传递一些出来,车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了,甚至要停住,就轻抬一点点离合,车速就会变快一点,这就是防止“中途停车”的诀窍。

4、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程,所以打死方向的同时应该松一点离合,防止减速造成停车;相反回正方向的同时,车速有一个加快的过程,这里要压一点离合,否则太快了控制不住。

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考试会挂科都输在心态上了

只要参加驾考的学员,开车的技术方面,肯定满足了考试要求。但为什么还有不少学员老会挂科呢?因为挂科的98%都输在了心态上。一般来说,有这四种心态,最容易导致挂科。今天石家庄驾校就给大家总结了几点,看看你中招了吗?

1,怕。    

对考场完全陌生,考试的流程也不知道,人人都会有这种情况——对未知事物的恐惧。

【改进】考前问问教练,从网上查点考生经验,自己亲自到考场提前看看,甚至问问挂过科的同学,有什么注意点,这些都能很好的消除恐惧。

2,虚。    

自信心不够,心虚。可能是训练时有某一项练得不顺利,也可能惧怕考试太难,总认为自己水平不够。

【改进】平时练车时,肯定有很多次都能满分通过,考试要求跟平时其实是一样的,绝大多数人都能过,自己只要正常发挥就行。

3,慌。  

考前还好好的,一上车就慌了,脑子里一片空白,不知道该做啥,可能挂科了都不知道怎么挂的。

【改进】考试时,把注意力集中在眼下的操作上,不要想其它的事情。项目之间过度的时候,也别想多了,提前思考下一关的操作,这样,在不知不觉中就会发现,已经完成了考试。

4,面。    

担心挂科丢面子,觉得好像不如别人,自尊心太强,而导致害怕失败。

【改进】其实大概有一半的学员,都有过挂科的经历,是正常现象。再说,挂科了顶多就是再花几百块,反正补考拿的证也是一样的。

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科目二到底难在哪呢

每当议论到驾考,就听到好多人都在说,科目二好难啊,真难,我都不敢考!听别人这么一说,还没有考试呢,就自己吓唬自己,其实没有这个必要,下面石家庄驾校帮大家分析一下每一项的难点,希望给大家带来帮助!

1.倒车入库。

倒车入库,是科目二中的重点项目,这一项也是各驾校给学员安排课时最多的一项!其实在倒车入库环节中,最难的要数右倒库了,驾校教练都有教学员看点的,可是真到实际操作了,自己的感觉又不一样!不是方向打早了,就是回晚了,从而导致倒车入库不合格!这一点,还在学或者即将学的朋友们,可得勤加练习了!也要引起足够的重视。

2.坡道停车起步。

坡道停车起步,领线,停车都有点,难一点的就是起步,一个弄不好,就是溜车或者熄火!个人起步的经验是,停车后就接着打左转向灯,以免起步时忘记,然后踩离合,加油门,转速1500左右听声音明显有变化切车子有抖动,放手刹,松离合上坡!

3.侧方停车。

侧方停车,整体来说都还比较容易,值得注意的一点就是方向盘右打死后,何时回正,接着左打死,这一系列动作要一气呵成,时机的把握很重要!最后出库别忘记转向灯!

4.S路。

S路,没有怎么练过,全程凭感觉!真要是没感觉就扭头看着左边的白实线,同时观察左后视镜,保持车轮离白线二十公分左右,无压力通过!

5.直角转弯。

直角转弯,其实是最简单的一项,没有什么难点!

总之,整个科目二中控制好离合,保持车速,尽量慢点,心平气和,别粗心大意的犯低级错误,这些对您顺利通过科目二考试,也是能起到加分作用的!

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