科目三上路考试，很多学员都开始担心，总怕考试的时候有些细节忘记了。如果一个细节不注意就是扣100分，直接挂，学员想要一把通过，这些细节一定要注意，下面，中通驾校来给大家做了一个总结。
第一个：起步一定不要忘了打左转向灯，靠边停车之前不要忘记把坐转向灯打回，然后打右转灯。有些人起步打了左转向灯之后就一直不关，等播报了右边停车才发现，其实已经晚了。
第二个：灯光的问题，在回答灯光操作的问题，一定要听清楚，不要错按了，打错灯就是直接扣100分，一次机会就没了。昨天一学员打了远光灯之后，打回来的时候没有回到中间，而是往上提了一下，开了闪灯一下，就报直接挂了，这样的小细节一点要注意哦。
第三个：直线行驶的问题，大部分学员中，开车的时候喜欢开在路边的右边行驶，其实这样很容易压到右边的边线，对着压线科目三是非常严格的，一压线就直接完蛋。所以大家在开始的时候，握好方向盘，不要在三档的车速下大幅度的转方向。尽量靠左一点，因为在左边视线好，只要不压到左边线就好，这是非常重要的细节，昨天听了教练说，百分之80的学员都是喜欢靠右边的边线行驶。
第四个：换档位的问题，换挡的时候不要太过于着急，一定要换对了哦。三档不要转到五档了哦，这个需要多练练。
除了以上4个点，其实只要注意好了，应该是没有问题的。其他的就是需要用心点了，比如3挡要走慢1km这些。还有就是考试之前一定要把图纸背好，哪里该怎么做一定要滚瓜烂熟，千万不要被细节打败，也不要过于紧张哦。
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科二是驾考中比较难的一项，尽管科二练得很多，但熄火、压线的情况还是反复出现，归根究底，绝大部分是这三点做得还不到位，只要做好这三点，基本就都能通过考试！燕赵驾校来给大家做了一个总结。
第一：看点、打方向盘时机不对
一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢，而导致没有把握好打方向的正确时机。
学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向。
打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
第二：坐姿不对导致看点误差
这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。
坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜能清晰看见门把手或后轮，不要图方便就沿用上一个人的，这些都要做到位。
第三、离合松的太快
起步时，要先将离合踩到底，挂好挡位再慢而稳地松开。当汽车有向前的动力时，先稳住离合2到3秒，然后再慢慢松开，就可以避免熄火了。
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科目三难度不大，但常常因为紧张忘记操作，或其他莫名其妙的原因挂了。圣华驾校提醒大家在平时练习过程中更要练好这些：
第一，上车准备。
1，安全带忘记系、没系牢。
科三最简单也最容易忘的就是它，做好准备就把安全带系上，才能继续下面的。
2，打开车门前不左右观察。
检查完了，想也不想直接打开车门，不合格！考试还没开始，你的安全意识就丢了！
第二，起步。
1，不松手刹起步。
牢记起步顺序，“灯、挡、号、刹”，要想车子不熄火，手刹还得松到位。
2，起步前未通过后视镜及回头观察后方情况。
侧头动作要明显，要让摄像头捕捉到，确保起步条件安全后，汇入行车道。
3，车门未完全关闭就起步。
驾驶员方向的门是关闭了，可是后座其他考生门没有关也算你不合格！多长个心眼，看一下仪表盘上的车门灯有没有亮起。
4，起步熄火，没退挡就直接启动发动机。
任何时候启动发动机，挡位未置于空挡都不合格。起步时离合松慢点，等车子走起来才不容易熄火，熄火后先回归空挡再点火。
第三，直线行驶。
1，遇上前车突然停车未及时制动。你不踩刹车，安全员就会帮你踩，后果你懂得……
考试千万别紧张，放松心态，平时训练不依赖教练，知道紧急情况怎么应对。
2，方向控制不稳，车辆不能走直线。
手握方向盘的姿势要放松，一旦发现跑偏，不能大力去拉，而是稳稳的、小角度的快拉快回。
3，未按指令平稳加减挡。
挂错挡没有及时更正，换挡过程中有明显闯动甚至熄火。多熟悉挡位的位置，尽量不要低头看挡。
第四，靠边停车。
1，开门前不注意观察。
很多学员觉得这个动作多余，干脆不做了。其实，多看一眼后视镜，多回一次头，不仅是为了应付考试，也是为了今后的安全。
2，打转向灯少于3秒。
凡是变道、转弯、停车等项目，要等转向灯打开3秒之后才能转向。若判定仍少于3秒，就是没数够时间。
3，下车后不马上关闭车门。
在考试就不要想着为下一个考生留门了，下车后干脆利落，迅速关闭车门。对细节的把控建立在良好的习惯基础上，才是顺利完成考试的关键。
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路考是考驾照过程中的一个难点，今天冀安驾校就给大家总结一些比较典型的易错点，希望对大家有所帮助！
1：上车起步熄火。
出现这种情况的原因主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器完全松开，然后轻加油门换2档。
2：转弯后别急于换道。
转弯以后不要急于切换车道，要换道也要等与后车拉开距离之后再换。
正确做法：转弯之后一般要在最左侧行驶一段距离，确认与后车拉开足够的安全距离之后，再打灯变更车道！
3：跟车、会车、超车。
跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。
正确做法：超车前要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，记住不要猛打方向。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。
4：行车碰到特殊情况。
碰到特殊情况别慌张，先稳住方向和刹车，不要急着换档，处理好情况以后再根据速度变换档位。情况较小的可以先踩制动减速，并换3档，通过以后再加速。情况较为严重的话，应该充分减速以后挂2档前进。必要时应该停车，然后换1档，重新起步。
正确做法：总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车， 还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离（看不到前车的后轮着地点）以后刹车。
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驾照到手后很多学员对其使用规定一问三不知，更别说最新政策了，但拿证并不代表你从此可以高枕无忧了，下面华丰驾校给拿证的学员几点驾驶建议！
1，上车前检查车况。
提前检查车的状况对安全驾驶有很大帮助，能避免很多意外发生。
首先，检查轮胎是否还有气，有没有被钉子等尖锐物体扎到；
其次，蹲下身仔细看看车下有没有石头、小动物等；
最后，检查车灯等其他仪器，调整好座椅后视镜，系上安全带。
2，变道后视镜利用上。
学科目三时，我们都知道要经常扭头看后视镜，所以它的重要性不必多说。新手开车，要懂得用后视镜观察车后情况，以便你进行变道、超车等操作。
3，远离大车。
大货车作为马路第一杀手，不仅体积庞大，而且它的两边还存在很大的盲区，尽量远离。
此外，公交车转弯也会有视线上的盲区，很容易擦碰到。出租车招手即停，而且在车流中穿来穿去，行驶路线极难捕捉。电动车速度极快，而且经常跑到快车道。这三类也是能躲就躲。
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现在上路考试，礼让斑马线已经列入到科目三实际道路考试当中，并且在全国范围进行了宣传和讲解，其实道理大家都懂，但是真正做对的却很少。你可能还不知道，礼让斑马线也分很多情况，今天就跟永泰驾校讲一下如何正确礼让斑马线。
道路情况一
机动车遇行人正在通过人行横道
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，汽车必须让行。
道路情况二
机动车行经人行横道
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶。
行人步入斑马线，第③车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道汽车和下一车道车辆必须让行，行人到达中央绿化隔离带或双黄线，下一车道车辆必须让行。
道路情况三
无交通信号或斑马线
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
道路情况四
机动车、非机动车混行
行人步入斑马线，汽车必须让行。
道路情况五
交叉路口左转汽车
行人步入斑马线，汽车行经交叉路口转弯时，左转汽车必须让行。
道路情况六
道路中央有绿化隔离带
道路中央有绿化隔离带，当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，②车道上的机动车需要停车让行，当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车应当停车让行。
道路情况七
交叉路口右转汽车
《<中华人民共和国道路交通安全法>实施条例》第三十八条：红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的汽车、行人通行的情况下，可以通行。遇到有行人通行时，应当停车让行。在有多相位信号灯的路段，红灯亮时，右转弯汽车也不得通行。
行人步入斑马线，汽车行经交叉路口转弯时，右转汽车必须让行。
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学车过程有个有趣的现象：教练常夸练得不错的，考试时却挂得出其不意，反而一些常被教练说的学员，考试一路绿灯，最快拿到驾照。今天名都驾校就给大家讲解一下！
平常练车较好的学员
1、心理负担较重。
备受看好也是一种压力，担心考试表现不佳，令身边人失望；或者把自己与他人比较，觉得挂科“没面子”。结果考试放不开，发挥不出应有的水准。
2、容易忽视问题。
过程顺利容易懈怠，对于发现问题也不够上心，不愿深入思考。考试一旦疏忽大意，或者暴露了平时没遇到的问题，就会因不懂应对而挂科。
3、考试太过兴奋。
平时练得不错，就觉得考试十拿九稳，跃跃欲试。正式考试时自信满满“抢答”，还没冷静思考好就着急动手，在平时不会犯的错误上栽了跟头。
平常让教练头疼的学员
1、保持细心谨慎。
为了避免重复犯错，被教练批评，操作前也会先过脑再动手。当判断成习惯，细心成自然，驾驶技术也就更扎实，出错率也会大大降低。
2、习惯应对问题。
练车遇到短板，教练会督促指出，自己也会格外注意，去熟悉问题的解决方法。这样考试遇到情况，也不至于手足无措，而是沉着解决。
3、考试心态自然。
对考试不抱太大期望，抱着尽量将考试项目完成一遍的想法。心态放松，头脑反而更清晰，通过考试反而更轻松。
不难看出，考试顺利的关键，不在于平常练车多少，而在于学员的态度。平常练得好，但保持虚心、细心、平常心，考试一把过不是问题；平常练得不好，但坚持认真、多思、勤沟通，一样能顺利拿证！
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学车如何做到手脚并用，之前有教练让学员拉手刹，学员一不小心把座椅调整杆拉起来了，顺势躺在了驾驶位上；还有不少总把刹车、油门和离合器踏板弄混的学员，其实并不是分不清左右，而是脚不听使唤。那么如何在学车初期，让自己的手、脚配合协调，而不手忙脚乱呢？益通驾校提醒大家：不妨试试以下这两招!
第一，手要稳。
在练车过程中，手的主要作用是控制方向盘，但是也会有其他动作，比如调整座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。
在控制方向的时候，学员的手部动作一定要稳，不要太过紧张地握方向盘，这样很容易导致方向跑偏。常见的握盘方式有 9：15 和 10：20 两种，学员应该放松、自然地掌握方向盘， 这样一方面能准确把握转弯角度， 另一方面也能减少驾驶疲劳。此外，学员遇到突发状况时，千万不要紧张和慌乱，因为人一紧张手就会就下意识地抓紧，很容易导致方向跑偏。
第二，脚要灵。
因为脚部的灵活性不如手，而且脚部至少掌握车辆的两大系统，制动和动能，所以在操作的过程中学员应格外注意脚部的灵活。
首先，一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上。然后，要保证脚部踩踏姿势正确，即用脚掌踩踏板，脚跟作为支撑点，脚掌全部踩下后，腿部仍有一定程度的弯曲。
最后，学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉，特别是离合器半联动的位置，学员尽量能在不用油门的情况下，通过脚踩离合器控制车速。
当然，正所谓熟能生巧，手脚协调的问题，大多数都出现在新手身上，只要多开多练，很快就变成能够手脚并用的老司机了！学车，从来都是留给有所准备的人。
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冬天到了，雨雪天气增加，我们在开车的时候，路面极易打滑，所以在开车减速或停车时要特别小心，注意安全，比如正确使用点刹、合理控制车速、充分利用发动机制动、掌握好方向盘、看好左右后方汽车等，下面石安驾校和大家分享下详细方法。
1、控制车速要慢
在冰雪路面行驶，最重要的是控制车速，一定要慢一些，否则汽车过快，一旦遇到紧急情况再减速往往来不及。
2、延长制动距离
冰雪路面行车，轮胎抓地力与干燥路面相比大大降低，因此减速停车时制动距离要比平常大很多，提前进行制动才行，要是离着前车很近，再刹车会来不及。
3、正确使用点刹
开车在冰雪路面减速时，不能猛踩刹车，否则会造成汽车侧滑，引发交通事故。应该采用点刹的方式，即轻踩一下刹车然后抬起脚，紧接着再轻踩一下，脚下要轻柔，这样能保证汽车不会侧滑。
4、掌握好方向盘
汽车在冰雪路面减速时，汽车会因冰雪发生轻微的侧滑，这时方向盘会出现抖动，因此一定要双手握紧方向盘，保证轮胎调正，不要让汽车来回晃动。
5、充分利用发动机制动
当车速比较高时，在冰雪路面开车尽量先使用发动机的制动作用减速，这样车辆减速会比较平缓。即慢慢的减档，汽车会慢慢的减速。注意手动挡汽车不要跳挡，容易损伤汽车。
6、看好左右后方汽车和行人
在冰雪路面减速停车时，一定要看好左右以及后方的汽车，因为车窗积雪缘故导致司机视线受影响，容易看不清后方汽车和行人，因此靠边停车时要慢一些。不要光想着点刹，还要留意左右汽车和行人。
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关于科目二和科目三，不是光练车就可以的，还要讲究技巧的。下面，中科驾校给大家总结了一些学车技巧，希望大家都能学以致用，人人都能轻松过关。
科目二
1、打好基础：离合
科二全程踩离合，要准确把握半联动的位置，在这一位置上下小幅度范围内，慢抬慢踩，能保持汽车稍微前行即可。
2、倒车入库：找准点位
座椅位置调好了，坐姿保持不要动，每把的车速也相仿，方向盘也要快速流畅打到位，这些都做好了，点位自然就准了。
3、爬坡起步：离刹两慢
离合要慢慢抬，刹车也慢慢放，在放刹车的过程中，感觉车身，直到慢慢往前移动，保持离合、送掉手刹，慢慢的上坡就行。
4、侧方停车：打准方向
练好了倒库，侧方停车的点位相对简单多了。主要是记住方向盘打了几圈，稍一迷糊打错了，肯定压线。
5、曲线行驶：照顾车尾
中间变向的时候、最后出弯的时候，保持原来的角度多往前开一点，很多都是在这里车尾压线。
6、直角转弯：调好侧边
提前调整车身与弯道外侧边线的距离，30厘米以内，能轻松过弯，否则极易压内侧直角。
科目三
1、基础：换挡
把换挡的一系列动作，练成“肌肉记忆”，否则在换挡的时候，肯定手忙脚乱，掉了其它细节，导致最终挂科。
2、直线行驶：平时多练
平时练车的时候，只要是直线路段，就按照直线行驶来操作，练得多了就会了。
3、转弯掉头：理清思路
听到语音播报，先把要求的操作做完，然后再全心全意的操作减速降挡，二挡过弯。
4、模拟灯光：注意远光
开始之前，确保关掉远光灯；远近光交替操作，确保最后关掉远光、停在近光灯上。
5、行车项目：安全意识
行车的时候，经过站点、路口等项目，只要保持安全意识，减速刹车、左右观察这些，都会很自然的完成。
6、靠边停车：稳扎稳打
最后一项，不能松懈！稳稳的做好每个细节，一时放松，挂在最后一步就太冤枉了。
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