自驾出行，很多路段是不熟悉的，那哪些路口可以调头，哪些路口不能调头呢？相信很多司机都会心存疑惑，即便顺利调头，心里也会犯嘀咕，不知道是不是违反了交规，会不会被罚钱等等。今天石家庄驾校和大家一起聊聊“调头”，无论出行去哪里，你都不会再有调头的困惑了。
1，有些路口设置了专门的调头指示灯，这种情况一定要按照指示灯行驶。不要抱有侥幸心理，凡是设置调头灯的地方就说明，此路段时常发生因调头而导致车辆碰撞的事故，一定要小心驾驶。
2，当红灯亮起时，你刚好在黄色网格线附近，那你就要预测一下，是否能顺利开过网格线停车，否则必须将车停在黄色网格线的后面。因为该区域是严禁停车的。不过警察叔叔也说了，虽然禁止停车，但是在这个区域是允许调头的，前提是道路中央没有隔离带。
3，正常来讲，路口没有设置禁止调头指示牌的情况下，调头车辆是不受信号灯控制的。在保证不影响对面车辆正常行驶的前提下可以随时调头。但是如果中央分隔线并没有画出停车线前的虚线区域，那车辆就必须等到绿灯再调头。如果红灯亮起时，你的车轮已经越过停车线，那就勇敢调头吧。
4，估计很多朋友都会抱有类似的侥幸心理，认为禁止左转并不等于禁止调头。真的是这样吗？咱们分析一下，想要调头是不是先要左转，才能完成调头的动作。所以禁止左转的路段大家就不要调头了，因为调头和左转都会占用对面车道，会严重影响交通。
5，天大地大行人最大，斑马线就是人行道。汽车是禁止在斑马线上调头的。在允许调头的路口调头，也必须要越过斑马线。
6，如果路口有左转导向车道，那就需要沿着导向车道调头，禁止穿行斑马线调头。如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线，调头车辆可直接在此空间左转调头。
一般来讲，每条车道都会有明确的行车箭头引导车辆通行，最左侧车道通常是左转道。如果你行驶过程中发现该车道是直行箭头，那就说明前方路口是禁止调头的，需要继续前行寻找可以调头的路口。
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科目三最难的地方一般不是技术，而是经常容易被学员忽略的细节。导致最后挂科了还在后悔：当初要是小心点多好！从上车开始，这些易挂的地方一定要注意。这里石家庄驾校总结了几点，希望对大家有帮助！
1，通过路口注意观察。
通过路口时，为了判断有无顺利通过的条件，就要提前进行观察了。不只是看前方，还要通过左右后视镜观察左右后方，这里的摆头动作要明显，速度可以放慢，防止一些非机动车和行人突然闯到前面，那么就要做好随时停车的准备了。
2，靠边停车位置。
听到靠边停车指令后第一个动作一定是打右转向灯，行驶距离不能过长，位置合适就开始打方向。等到车辆和马路边缘线即将平行，就立刻回正，这样才能准确保持在30cm以内。
3，挂挡时不要低头看。
不清楚现在挂在几挡，或是还不熟悉挡位的学员，都会下意识低头去看。练习的时候就要有这样的意识，强迫自己不要低头，低头有危险！另外，有条件的话可以坐在驾驶座不点火，反复挂挡，强化训练。
4，转向灯无故掉了。
这种情况大多是在变道、靠边停车等项目时，转向灯掉了没有及时补上。需注意的是，如果此时还没有开始转弯或变道，必须补上。
关于转向灯还有另外两种情况，一种是时间没数够就急急转向了，这类学员不要只数3下，可以延长至5-7下；还有一种是转弯完成后，转向灯还在亮，此时应将其拨回原位。
5，直线行驶速度。
直线行驶对速度也有要求，不能高速低挡，也不能低速高挡。最好的办法就是看转速表，保持在2500转就是正常的。
6，启动发动机时挡位置于空挡。
上车准备做好后，检查挡位有没有置于空挡；行驶途中如不慎熄火了，不要惊慌，先把挡位回归空挡，再启动发动机。
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车后视镜，我们每次开车都必须用到，反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围，经常开车的人每天观察通过后视镜观察的次数不下百次。因此，汽车后视镜，也被称为驾驶员的“第二双眼睛”。
在科目二考试中由于大家的考试技巧都极大地依赖点位的判断，同时由于考试规定不能探出身体部位，所以一个固定的后视镜视角是极其重要的。那么今天石家庄驾校就来聊聊，如何正确调节后视镜，和需要注意的一些问题。
1、上车后，将座椅和靠背调整好，保持正常开车时的姿势，开始调整后视镜。
2、后视镜的调整按钮在前车门的内侧，可以上下前后四个方向进行调整。
3、上下调整很简单，科目二为了能看到地面的标线，压到最低就行，这样看线比较清楚；
如果有个子较高的学员在看后视镜的时候，稍微低下头也是可以很清楚地看到地面的标线和点位的。若是觉得低头不舒服，调整时可以稍微调高一点，保证能看到地面标线即可。
4、前后调整时，记住调整的标准是：车身占后视镜面积的四分之一。
注意：后视镜的调整一定要在位置调整好，姿势端正的情况下调节。
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驾校学车很多学员最担心的就是科目二考试，偏偏在科二中让人头疼的非中途停车莫属了？现在石家庄驾校就来教你科目二考试解决中途停车的新技能！
技能一：
科目二考试的电子评判系统是以车轮是否停止为标准。但实际考试中学员在操作过程中确实没有停车，评判系统却判定为中途停车？这种情况有时候教练也搞不清，只会说你自己没有感觉到而已。但是实际并不是这么回事，一般是溜车原因引起的：
溜车对于倒车入库而言，在换档出库的过程中如果没有踩住刹车，这时车就开始溜了，那么系统一定会判定中途停车！同时车在停止后又走动了那就属于中途违规停车，侧方倒车也是同样的道理。
学车点评：只要车不溜再掌握好车在移动过程的离合控制，科目二五项考试并不难。
技能二：
有句话叫：离合踩的好，科二挂不了！一档和倒档都采用的是半离合，左脚轻抬离合器踏板控制好踏板位置，从而控制好车速！如果车速快了右脚是完全可以轻踏刹车踏板的！只要车还在走就不会被判定中途停车的！另外还要注意一点，在倒库过程中，不能把离合器踏板完全踩死了！车载电脑会判定你脱档的，也会说你中途停车，定为不合格！我们有个师兄就是这样子挂掉的！
学车点评：通过离合和刹车同时控制车速的方法对学员的驾驶技术要求有点高，不过也不妨一试，和教练请教下方法再去实践。
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很多学员发现科二练久了，反而不如一开始练得那么好，为什么会这样？石家庄驾校总结了几点，大家可以看一下！
第一，注意力不集中。
刚练习科二五项觉得很新鲜，练久了就容易生厌，感觉自己练得比较熟练了，很难像一开始注意力那么集中，偶然速度突然变快，也会导致操作出现偏差。
第二，欲速则不达。
一项还没练熟练透，马上又进行下一项训练，问题容易越堆积越多。最好还是按照教练的指导，循序渐进，将基础练扎实，将每项练到位，不留短板考试才能一次过。
第三，准备工作不到位。
每个学员身高、坐姿不同，对于后视镜和座椅的要求也是不同的。练车过程如果将就其他学员的座椅和镜子，看点不准的同时，练车久了还易疲劳，身体酸痛，影响练车效果。
第四，练车方法不固定。
练车喜欢“创新”，常常教练教的点位没记清就去操作，有时碰巧完成就将错就错，时间久了就容易暴露问题。使用固定的正确方法，才能练出稳定的技术。
第五，练车不自信。
科二练不好就会对此产生恐惧心理，常常看点打方向出现犹豫，出错后又对自己失去信心，形成恶性循环。练车发现问题不是坏事，不要抱有太大的负担。
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1.驶向考试区域，我们需要调整汽车距离左边线约一米的距离，具体操作可以让引擎盖左前角将要压到左边线时直行。如果考试车已经停在起点线上则忽略此步骤。
2.继续向前开，观察左后视镜下沿明显超过倒车入库起点线约一个线宽的距离时，踩离合踩刹车停车。目的是使得前轮压到或超过起点线。
3.控制好离合，汽车慢慢倒车，当左后视镜下沿完全盖住倒车入库起点线时，向右迅速打满方向。
4.向右倒车入库过程中，观察右后视镜，全神贯注车身与库角间的距离关系，一般保持车轮实际距离库角30cm左右即可。
5.继续观察右后视镜，当车身与库边线平行时迅速回正方向。
6.我们要同时观察左右后视镜，察看此时车身与左右边线的距离关系，如果哪边宽我们可以往哪边打一点方向来做出微调，使得车身与左右两边线的距离相当。
7.当左后视镜下沿与垂直车库的黄色实线重合时，就可以踩离合踩刹车停车。目标是使得车身完全入库并且前后不压线。
8.准备向左出库，挂一档打左转向灯，控制离合使车身以较慢的速度平稳起步，匀速直行。
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暑假学车有三大优势：
1.有大块空闲时间，训练时间集中，学的快
2.暑假天热，学车人少，教育资源集中，拿证快
3.暑假学车学生多，结识同龄人，学车更欢乐
所以，强烈建议大家，为了不牺牲大学里和男神、女神约会的时间，为了把更多时间留给丰富多彩的社团活动，为了不被越来越严格的驾考政策限制，用这个暑假考驾照，才是明智之举！放了暑假，三个月时间足够拿驾照了！同学们，抓紧时间报驾校吧！
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1.上车准备。身份证给考官，等他去刷出来自己的信息，然后左手拉开车门，右脚上车。调整座椅，后视镜，安全带，记得检查空挡。
2.点火。1踩2挂3打4鸣5放。
3.左转弯。打左灯，转。
4.直线行驶。进入车道后调整至三档20——30码，报前方直线行驶，一脚油门，30码，松开。20码左右换2档，减速换1档。
6.通过路口。减速即可，左右看看，确定安全通过。ps：可以鸣笛，给考官留下好印象哦
7.通过学校。减速机可，左右看。
8.掉头。听到提示，打左转灯，觉得车身都过了虚线，掉头。加油换2档
9.超车。其实就是左变更车道+右变更车道。听语音提示就可以了。
10.变更车道。听到提示，打左转向灯，三秒(我一般等咔哒咔哒六下)转过去，教练教的慢慢转，这样做也好也不好，好的是稳，不好的是不自动回灯，还得拨一下。
11.通过人行横道。减速，左右看。ps：在马路中间有这提示，并非在路口，所以就没停车等行人这一说了。
12.靠边停车。打右灯，换1档。车身全部到达黑黄相间路线再右转，否则压实现，不合格。先打过去，回正，再微调。拉手刹，挂空挡，松开离合与脚刹。语音提示操作完成，关火，关到关 不动为止。松安全带。看后视镜。右手开门。下车。关门。
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谁都不想在考驾照的过程中挂科，但是如果不付出相应的努力，不改掉下面这些常见的坏习惯，恐怕十有八九是通过不了考试的，而且，这些坏毛病如果不及时纠正，不仅会影响考试，以后上路开车也是很大的安全隐患哦！这里石家庄驾校就和大家一起来看一下最容易导致挂科的6大习惯都有哪些？
第一，练车时不调后视镜。
这是很多考生都会犯的错误。练车时为了省事，上车后不调后视镜直接练车，后果就是忘了适合自己的方法，考试时看的点也和平时不一样。
对策：一定要找到最适合自己的座椅和后视镜的调整方法，平时练车时就按这个标准来调整，只有平时养成良好的习惯，考试时才不会出错。
第二，忘记放手刹。
忘了放手刹直接起步，不仅会直接造成起步熄火，对相关零部件的损伤也是很大的。
对策：起步口诀：一踩二挂三手刹四转向五喇叭。起步前，一定要先放手刹，同时手刹还要放到位。
第三，忘系安全带。
平时在驾校练习时，教练是不会强制要求学员系安全带的，只是说考试时别忘了就行。结果不少学员考试时就是忘了系安全带，直接挂……
对策：上车三部曲，调座椅—后视镜—系安全带，一定要养成良好的习惯。
第四，停车时只踩刹车。
开车遇到紧急情况时，一紧张，只顾着踩刹车，结果导致熄火……
对策：一定要养成停车时必须先踩离合再踩刹车的习惯，减速也一样。
第五，下车看也不看就开门。
听到系统提示“本次考试结束”时，一高兴，打开车门就想着下车，考试直接不合格，实在是非常可惜，不仅可惜，还真的很有可能发生意外，把行驶的车辆、行人给带倒，这样的案例太多了……
对策：下车时，一定要先通过左后视镜观察后方有无来车，确认安全后再下车。
第六，夜间行车忘记开大灯。
虽说现在科目三考试取消了夜考，但是不还有模拟灯光考试么。很多学员都会忘记打开大灯，如果是真的在夜间行车是非常危险的，容易在道路上“隐形”。
对策：灯光模拟考试中，一定要记得把该开的灯都开一遍，别以为哪个灯可能已经是开着的就不去动了，该有的操作都要到位。
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一、倒库时压库线、拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
解决方法： 倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压库线和拐角。
二、出库压路宽线
路宽线是库对面的线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打得太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
解决方法：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
三、出库时压库线、拐角
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
解决方法：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
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