科目二很多细节没注意很容易导致挂科，比如座椅、靠背、后视镜如果没调节好，那么在接下来的考试就很难把每个项目的点位找准。所以，科目二的考前准备工作做好了，考试就成功了一半！
第一，调座椅。
由双脚屈伸的自由度，以及将踏板踩到底后膝盖会不会顶到决定。太往前不好操作，太往后够不到踏板。
方法：一手拉调节杆，一手扶方向盘前后挪移，双脚将踏板踩到底时，膝盖还能自由屈伸，且不会顶到上方。
第二，调后视镜。
后视镜调好后就不应该再改变，否则练习与考试看的点会出现偏差。
调节方法：
1. 左后视镜，能看到左后轮及整个车身的1/4；
2. 右后视镜，看到整个车身的1/4及两道门把手。
第三，调靠背。
科目二为了看点准确，必须根据自己的身高坐姿调整角度。靠背不能太靠后，否则看不清点位。
调节方法：
1. 靠背角度的标准为手臂伸直后，手腕刚好能搭在方向盘最上方；
2. 身体坐直坐正，看点对线的时候才会更清楚。
第四，系安全带。
很多学员考试一紧张就容易忘记扣安全带，从而被扣100分导致考试失败。除此之外，扣安全带还有2个容易犯的错误：
1. 安全带没扣进就开始起步，直接播报为不合格；
2. 将安全带插到副驾驶的插口，同样不合格。
第五，试离合。
考试车离合与平时练习的教练车不一样，有高有低，这也是为之后的坡道起步做准备。
方法：拉紧手刹，将离合踩到底，再轻轻抬起，感受离合的松紧高低与平时练习的教练车有什么不同。重点是找到半联动的位置。
石家庄驾校温馨提醒：当这些前期准备工作都做好之后，再挂一档、打灯、起步。科目二考试只要按照教练所教的方法来操作，过关肯定没问题的，希望各位学员加油！
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科二科三考试若挂了，当场还可再补考一次。但大部分学员受第一次影响，内心觉得第二次肯定也过不了了，容易乱了阵脚，不知道如何应对。这里石家庄驾校总结了几点经验，大家可以看一下。
1，总结失败经验。
补考前首先要做的就是总结刚才失败的原因。自身原因，例如太紧张忘记细节，或是点位看错了，那么第二把一定要克服这些问题。场地原因，例如侧方停车位有一个小坑导致打方向晚了，那么第二次打方向前就要有预见性。
2，调整情绪，重新回到最佳状态。
不要沉浸在刚刚的失败中出不来，以至于连考试都有阴影，更不要一味去责怪自己，担心考不过怎么办。既然已经经历过一次了，就不必太在意结果，跟自己说：还有机会，要相信自己，以轻松的状态开始考试。
3，科二尽量走完五项。
科二在前四项挂的，若是中途没有考官强制要求你返回，最好把剩下的项目都走完，为接下来的补考提前试试水，也可以尽快平复心情。
4，还是按照平时练习的来做。
第二次补考该怎么做就怎么做，别因为第一次错了就怀疑自己的方法。只要电脑没有播报考试不合格，你的表现都是好的！
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1、倒库总是右边压线，左边大是怎么回事？
（1）第2步回正方向晚了，到了20公分距离时立刻回正方向，但不少学员回正方向盘速度慢，导致汽车压由库角或右边距离偏小（即左边大）。
（2）第4步回正方向晚了，车身进库后没有调整车身，车身尾部容易压右边库线。
2、右倒库左边压线是怎么回事？
（1）第2步回正方向早了，车身与库角距离偏大。当车身与库角距离渐渐变小的时候，很多学员会慌，提前回正方向。
（2）第3步库角消失在右后视镜视野中时，迅速右打死，打晚了会造成左边小（即右边大）的情况，甚至压左边库线。
3、个子高的学员是不是要把镜子调低点？
倒库和侧方位停车都是要通过后视镜来判断车身位置，所以调镜子很重要。 不管个子高矮，都要保证后视镜的视野足够宽阔，比如：前后门把手要出现在后视镜视野中，后门把手刚好在后视镜上沿。
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错误一、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落
错误二、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种坏习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
错误三、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，所以，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
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1、学车看价格，但不要只认价格
报名学车关心价格，希望物美价廉都有这个心理。但是只看重价格，而忽略教学资质、师资水平、服务口碑，学车后期反而容易吃亏。收费过低，利润从哪来？还不是学员自己掏钱买单，各种巧立名目的收费，学员交也不是，不交也不是，到最后教学服务没有，钱掏的不少！
2、找到一个好教练才是重要的
一个好的教练，能让你学车事半功倍。选择时，将是否正规、口碑如何、教学资源设备是否优质纳入到考虑因素中去。学车最终的目的，不仅仅是拿证，更重要的还是掌握这门技术。
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1、直线行驶基本没有速度限制，要求时速在30km/h以上。记住车速越快，方向盘可转动的角度就越小，方向盘幅度不能过大或者说每次偏移不能超越5度。
2、速度一定要和档位配合。加减档的操作原则是：增档先增速、减档先踩刹、档位车速要配合。
3、经过人行横道、路口、公交站、学校都是有速度限制要求的，一般要求将车速控制在35km/h以下，要有“点刹”的操作。
4、变更车道项目没有车速限制（不超55km/h即可），考生可依据实践路途状况适时选择路段完成。
5、会车项目虽然没有速度限制，会车时一定要有踩刹车的动作。由于科三考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就养成大家良好的驾驶习惯，不论你的车速是快还是慢，点刹的动作一定要有。
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1、起步后，在起步车道行走时间太长，没有及时变道
2、一上车，后面来了一辆车，你把车头摆出去，等着那车过去，考官会说，你这么犹豫，多危险啊，下去吧
3、换挡时握方向盘力度过大，导致方向走偏
4、后视镜看的太勤，看的时间太久
5、路口车多，不能及时并线到掉头的道路，未在规定时间内完成掉头动作
6、掉头不让行
7、你要左右，包括车内后视镜要看，路上很空也要看，不能只斜眼看，要摆点头。要有明显的观察动作，不然系统也会判定为不合格。
8、靠边停车时没看清楚前方到底能不能停车！
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1、速度太快。
加速踏板一定要稳住，特别是转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线；如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
3、位置看错。
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
4、车身出线。
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
石家庄驾校提醒大家：1，驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
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1、座椅、后视镜的调整
座椅的调整标准：端正坐姿，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，保证与平时练习时的视线是一样的。调完座椅后接着就是调整后视镜，调整标准以能够看到后车轮为标准。
2、学会看点很重要
想要看准点位也并不是一件易事，需要学员在平时多加练习，根据自身情况找到最合适自己的点位。
3、控制好车速
车速是科目二过关的关键性因素。既不能过快也不能过慢，过快容易错过点位，直接压线；过慢容易导致中途停车，直接挂科。考试中，车速一定要稳。这就考察学员踩离合的功力了。
4、注意地上的车轮印
科目二考场每天会有上百人参加考试，因此很多地方都会留下车轮印。你可以借助地上的车轮印来帮助自己定位，帮助自己判断车身和线的距离。
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1、起步停车
起步除了正常操作外，切记要打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，确认情况后再起步。停车以后一定不要忘记拉手刹、关大灯等。
2、上坡起步熄火问题
正确操作方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的距离，再将离合器一点点慢慢抬完，然后轻加油门换二档。
3、转弯时打方向盘的时机
①左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向。
②左转弯路宽时可以稍提前打方向。
③右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向。
④右转弯路宽时可以稍提前打方向。
⑤转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打；早回，慢回)；急弯(晚打，快打；早回，快回)。
⑥转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。
⑦如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
⑧转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
4、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二档换三档的时候要特别注意不要拨到五档去。一档换二档应该轻加油门。
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