学员好不容易等到考科目二了,经过一个多月的勤奋苦练,心情不免有些紧张起来,很多学员觉得自己平时练的还不错,但是过度紧张考试会发挥不好。下面,名都驾校就来告诉大家临考前只要做好这几件事,考试就会变得轻松起来。
一、做好考前准备
1.座椅、后视镜、安全带,一样都不能少。平时驾驶可能怎么舒服怎么调,到了科二必须将座椅靠背调到适合自己身高坐姿的位置,看点才准确。然后就是后视镜,按照之前的方法调,错了就会影响看点,特别是倒车入库和侧方停车入库的准确。最后系上安全带,绝对不能忘!
2.起步前试离合,这是考前所有准备中最关键的一项。拉紧手刹,挂一档松抬离合,找到半联动点的位置。可以多试验几次,感知离合器的高低之后就有把握控制好速度了。
二、调整自身状态
1.深呼吸,控制好情绪。一上考试车,可能会出现心跳加速,甚至手抖脚抖的情况。这时候先别急着起步,深呼吸三次,目视前方,有条不紊地准备起步。
2.注意力集中到操作上。把诸如考不好怎么办、考试车会不会出问题这些胡思乱想抛诸脑后,回忆操作步骤,并按照要求的一步一步来。
三、练习中认真听教练讲解
1.熟练技巧。熟悉了点位,控制好速度,科目二其实不难。所以按照考试要求练车,不必多说。
2.介绍考试流程。为了让学员提前对考试有个把握、不心慌,教练一般会在考前介绍流程,走哪个考道、候考带些什么、考完注意签字等,这时一定要认真听,因为这相当于划重点了!
四、候考也有窍门
1.边等待边留心有没有叫到自己。在候考大厅等待时,注意有没有叫到自己(当然也不用整个人都绷紧了,搞得越来越紧张),同时可以默默过一遍每个项目的操作要领,做到心中有数。
2.不理会其他人的议论。等待考试的学员中,有的已经经历两三次了,跟你说“几号考试车有问题”、“哪个安全员态度不好”,此时千万不要加入到讨论中,做好自己的总不会错。
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很多人学车前都会看天气预报,刮风下雨的那几天总是在计划之外。我只想说,你能保证考试那天不下雨吗?你能确定以后都不在雨天开车吗?当然不能。所以,不要再因为下雨天你就改变学车计划,只有在这种天气里练车,你的技能才能得到真正提升!这里益通驾校总结了几点下雨天需要注意的事项,希望给大家带来帮助!
第一,踩离合脚底打滑:
下雨天练车时,要选择鞋底摩擦力较大的鞋子穿。在上车前甩甩鞋底沾到的水,上车后将鞋底在脚垫上摩擦几下再放在离合、刹车上,避免打滑;将手擦干后再放在方向盘上,避免手滑。
第二,后视镜看不清:
出门前准备纸巾或手帕,上车前把后视镜都擦一遍,吸水的手帕最好。
第三,用好雨刮器:
下雨天练车一定要打开雨刮器,否则前挡风玻璃一片水珠什么也看不见。很多学员总在晴天练车,也没想起要问教练雨刮在哪,趁着雨天,你可以把雨刮给用熟了,以免考试时手忙脚乱。
第四,雨天考试时要注意下面几点:
1,下雨时考试尽量别关窗户,下雨时本身视线就不好,开着窗户虽然会被雨打湿,但是为了更好地观看后视镜和点位,淋点雨不算啥。
2,下雨天车轮容易打滑,开车时不要速度太快,在刹车时,可以先使用轻刹、点刹降低速度后再刹车,一定不要猛踩刹车。
3,学员要调整好心态,平时下雨天也要去练车,这样在考试时遇到雨天才不会担心,反而更加胸有成竹。
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学员都说科目二难,但你只要抓住了考试中的这几个关键点,就肯定能顺利过关,那都有哪些呢?今天,石安驾校就来给大家做一下总结。
1、考试之前做足准备
检查好安全带,试试离合、刹车,原地换换挡试试,看看场地和其它考试车情况,调整好心态,做足了准备再开始。只要没确定开始,考官不能把你怎么样,调整好了就多一分胜算。
2、座椅可以反复调整
上车之后调座椅,调整到练车一直固定的位置,然后坐下试试。如果觉得与平时不一样,可以再次调整,直到最合适的位置。不要怕考官催促,也不要怕别人议论,毕竟考试是给自己考的。
3、充分利用过渡路段
项目之间,肯定有一段过渡路段,这一部分要利用好,尤其是起步之后的几十米。利用这段路,可以反复试验离合的感觉,也可以让紧张的腿部放松一下,以更好的状态迎接接下来的项目。
4、考试中不要刻意改变习惯
临阵换将是兵家大忌,还是按照平时练车的样子来就行。比如车速、打方向盘的速度、点位早晚,怎么练的怎么考。
5、考试集中精力坚持到最后
倒车入库最后出库的时候,曲线行驶最后出弯的时候,爬坡起步下坡的时候,都是容易放松犯错的时候,一定保持严格要求,直到下车。
6、注意控制坐姿不动
考试紧张的情况下,容易不受控制的去伸头、弯腰,从后视镜里找点位,一旦这样做了,点位肯定不准了。
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对于科目二曲线行驶考试,要求学员们掌握好车辆的运行轨迹和车速,在这个考试中,最常出现的就是压线的情况。今天中科驾校总结了几点经验,分享给大家!
1、进入S弯。
在进入S弯时,要注意车头的位置,尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。要注意车速,不要过快,1档怠速进入,必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。
2、向左转弯。
车辆靠近右边行驶,当左车角与右边缘曲线相重合时,方向往左打一圈,微调方向,让左车角始终和右边缘曲线基本重合,保持一定角度沿着S路向左转弯,车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。
3、向右转弯。
当慢慢的走完向左转弯的右线,方向要不动,等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向,一圈,这个时候要让车再慢慢的走一会。
当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候,向右打一圈,微调方向,使右车角和向右转弯左线持一定角度,车子就不会压线或者出线。
4、出弯。
当车辆驶出弯道时,就回正方向,及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。
最后提醒大家:对于科目二曲线行驶技巧,我们需要着重练习的就是离合踏板以及方向盘的控制。
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驾考科目二的坡道定点停车和起步也是一个颇有难度的项目,特别是对女学员来说,更是一不小心就后溜熄火。今天,大正驾校就来重点给大家讲解下该技巧,希望对即将考科目二的学员有用!
一、首先,我们看一下导致后溜的原因
1.油门跟不上
2.松手制动的时机不当
3.油门和离合器配合不好
防后溜的技巧:
1.在松离合到上述的位置时候,就要开始慢慢松刹车了。但是一旦你发现车子不前进反而有后溜趋势,你就需要再轻抬下离合器。整个动作操作要轻缓!
2.有的教练车怠速调得高有的调得低,不需要加油门都可以起步。考试时候考生可以根据车的情况稍微带点哦~
二、导致车子熄火的原因:
1.溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。
2.离合抬过了接触点而手刹松晚了。
防熄火的技巧:
1.一般采用脚刹起步的方法,我们先放下手刹(千万别忘了!有些学员起步忘记拉手刹,导致离合松的很高车剧烈抖最终挂科!)
2.轻抬离合器,一定要慢,不然直接就熄火了!慢慢抬到感觉到车身发抖,如果感到车身抖动过于厉害或者发动机轰鸣声太响,就往下压点。
3.在做以上操作的时候,眼睛一定要发动机转速表。我们正常要做到不后溜的情况,转速一般来说要到1300-2000转,如果平时教练教学时候让你稍微踩下油门,那你也可以尝试下。
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学员报名学车,但是有关驾校的很多事情都不清楚,今天就来帮助大家了解一下。
1、报名学车,有效期为三年
申领机动车驾驶证的,科目一考试合格后,车辆管理所核发学习驾驶证明(学习驾驶证明可以采用纸质或者电子形式,纸质学习驾驶证明和电子学习驾驶证明具有同等效力)。学习驾驶证明的有效期为三年。
申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。未在有效期内完成考试的,已考试合格的科目成绩作废。
2、科二、科三考试预约次数不得超过五次
正在学驾照的小伙伴们一定要注意咯, 一定要练习好了技能再预约考试,否则,可能导致其他合格的科目成绩作废哦!
3、近期,一则关于“驾培机构自查整改”的通知在朋友圈流传开……
据文件显示,各驾校需要于5月31日前,将不合规定的场地、车辆、教练进行自查与整改,为统一启动电子围栏、规范计时培训做准备。
随着各地改革的跟进,5月之后,还未报名的学员将面对以下变化:
①系统改造升级,学时增加,学费上涨
新规下达,驾校需要增添设备来应对系统升级、教练车与教练员比例达1:1等一系列要求,各项成本增加,加之科二科三的学时增加,学费自然有所提升。
②学车计时培训,学时固定,周期变长
C1总培训学时为62个,学时固定后,不论上手快慢,学员必须完成这些学时的培训后才可以去预约考试,相比之前,学员的拿证周期自然变长了。
大众驾校再次提醒学员:驾考改革肯定是朝越来越严、越来越难的趋势发展,计时收费、10月新规就是最好的例子,如果你真有学车打算,就别一等再等,到时只能是后悔莫及了。
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都说科目二难,那是因为你没有掌握熟练,尤其是倒车入库,有学员反映怎样保证车身正直?不压线?今天,蓝天驾校就来给学员们讲一下这其中的技巧。
1、、找到合适的参照物。
判断车身是否正直最直观的的方法就是通过后视镜观察,如果看到车身与库边线平行而且左右两边的距离都控制在差不多宽,那么恭喜你,你完美做到了“倒车入库”。
2、走直线练基础。
科目二第一天上车就是走直线,不仅仅是掌握基础操作,更重要的是培养车感,知道车什么时候是走直的。
3、打好基础:速度要慢
科目二不论哪个项目,速度一定要慢,慢才有操作的时间和空间,才有弥补错误的机会。
4、重中之重:修方向
修方向一定是要在车身进库前完成的操作,而且要做到哪边宽往哪边打,尽量做到离库左右边线差不多的距离。
提示:修方向时发现车身差不多正直后,要立刻回正方向,不然就会矫枉过正压线。
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在汽车上,离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单,只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了,不要停顿,以防离合器半滑转而加速磨损。今天石家庄驾校就给大家讲解一下!
第一,换挡前要松油门,踩离合。
换挡前几乎同时松开油门踏板,踩下离合器踏板。操作时动作要快。注意:松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板,脚后跟不必移动,更不许后撤。
第二,油门与脚刹的切换。
行驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板,起步与加速时使用油门踏板,停车与减速时使用脚刹踏板。操作时脚后跟着地,切换时也基本不移动脚后跟的位置。注意:行驶中,在不操作油门和脚刹时,右脚一律放脚刹踏板上,作预备刹车动作。
第三,换挡后抬离合,踩油门。
换好挡后,慢慢抬起离合器踏板,抬至半联动后开始缓加油门,待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。注意:左脚一般为悬空松抬离合器踏板。
第四,其他需要注意的。
①车辆低速时的停车动作,几乎同时踩下离合与脚刹踏板。(离合器略早于脚刹半秒钟)
②车辆高速时的停车动作,先踩脚刹,再踩下离合器踏板。
③离合器不抬,没理由踩油门。(离合不抬的踩油门,算轰空油门)
总结要领:轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急。
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前两天,有学员问我,都50岁了,还能报考大车B2本吗?,那么关于驾照的准驾年龄和都能开什么车型,今天,石家庄驾校就给朋友们做了一个总结,希望能帮助大家了解更多有关驾驶证的知识。
C1/C2驾驶证
C驾照就是路上最多的私家车了,C2只能开自动挡的。是我们大多数人都能拥有的驾驶证,也是最常用的,自动挡开起来比较简单,年满18岁的成年人就可以了!
A1驾照
A1驾照就是最高级的驾照了,除了不能开摩托车或者农用车,任何汽车他都能开,所以对驾驶人的要求极高。
A1驾照的年龄要求26到50岁之间,如果你已经有B类驾照的话你可以驾驶5年后升级为A1驾照!
A2驾照
考取A2驾驶证就能够开重型挂车了,还有除大客车以外的所有客车类型。
要考A2驾照必须在24-50岁之间,而且前提是必须之前有B类驾照维持超过3年,或者你有A1驾照维持一年也能换成A2驾照。
A3驾照
A3驾照就是国内典型的公交司机的驾照了,咱们坐公交车的时候司机基本都是这个驾照。要求考生在21-50岁之间才能考试。
B1驾驶证
开小客车就需要B1驾驶证,当然也可以开所有C驾照的汽车,如果你要考取这个驾照那么年龄必须在21到50岁之间,还要持有C类驾驶证超过3年才能增驾。
B2驾驶证
B2驾驶证更多是货车司机专用的,你如果有B2驾照就可以开大中小型货车与作业车,还包括所有的C类驾照的准驾车型。
年龄只需要在20到50岁之间,并且不需要你之前有什么驾照。
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科目二考试有难度,但想要一把过也不是没有可能,下面,石家庄驾校就来给大家讲几个学习科目二的几个窍门。学员只要认真学了,就会很容易通过考试的。
1、后视镜的调整
考试时没调整后视镜,看不到点,这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!按照自己看点习惯调整后视镜,保证准确看清车身、车轮与边线的位置距离即可。
2、座椅和靠背的调整
座椅和靠背调整同上,也是一个考前的准备动作,考前一定要做而且要调整到位。调整原则是舒适易操作,视野足宽阔。
3、离合的控制
离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用,学员可多通过拉直线,熟悉离合器的踩踏方法,以及半联动的状态。离合器控制不好,对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分),中途停车或溜车。
4、车速的控制
想顺利通过科目二考试,车速的控制绝对是至关重要的,尤倒车过程,控制不好速度就不容易操作准点位,车速过快会导致没有时间进行调整,容易因手忙脚乱而失败。由于科二控制速度主要通过离合及刹车,二者相互配合好,才能控制车速“既慢又不停”。
5、最后是心态的控制
考试成败绝对会被心态所影响。容易担心考试途中遇到这样那样的问题,结果还没上考场就怯场了,所以导致考试失败的因素,有时不是你能力不行,而是心态不好,这需要学员学会自我调整。
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